奔驰cla260 4matic怎么样 奔驰22款cla260使用感受

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我不想保持低调，你的心是空的；

希望你不要再让我太内疚了；

我心如止水，你不必陶醉….

把试驾车的钥匙还给别人后，看着奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）A260远去，我不禁想起了Beyond的《情人》，一首黄家驹在国内独唱的歌，唱出了一个香港人在香港回归中国前爱上一个内地人的困难和隔阂，就像和奔驰CLA260相处了几天就分开了，却又难以在一起的感觉。

作为一个在底层打拼的汽车编辑，笔者很珍惜豪车的每一次试驾机会，因为除了享受汽车带来的豪华驾驶体验，还可以享受行人的目光，就像你因为工作需要和一个女神牵手走在大街上得到行人羡慕的目光，但又有多少人真正知道这辆车不属于你，你们只是工作上的伙伴。如果你真的想拥有一辆属于自己的豪车，也不是不可能，只是很难。如果把奔驰CLA260比作女神，这就是为什么我要用《情人》这首歌来表达我对奔驰CLA260的喜爱。

一见钟情，只因为相遇的那一刻。

不久前，我拿到了一把奔驰的钥匙。因为没人告诉我是什么型号，直到去了停车场才得以一睹为快。原来是一辆2017款奔驰CLA260。说实话，CLA260发布到现在也有一段时间了，但是你第一次看到的时候还是觉得很惊艳，就像你经常在电视上看到无名氏明星，但是在现实中看到真人的时候还是觉得很惊艳。毫无疑问，看到奔驰CLA260之后，我就对它一见钟情，不为别的，只为相遇的那一刻。

如果你关注CLA260，你会发现它只是奔驰CLS(2017款)的缩小版。无论是带有大logo的前脸，还是车身侧面的流线，甚至是尾灯组和保险杠导流槽的造型，都酷似奔驰CLS。

其实奔驰的这种做法在S级、E级、C级都有充分的体现。作为奔驰家族的老大哥，S级率先做出了很大的改变，随后弟弟C级和E级都继承了S级优雅的外观，以至于很多消费者表示即使买了一辆C级也能享受到S级的气场。

奔驰同样的设计理念也适用于CLA。买CLA的时候也享受了CLS的光环，但是CLA看起来更紧凑，但是在观感上没有CLS的那种磅礴气势，反而有一种更灵巧的感觉。我觉得这对年轻人的杀伤力很大。诚然，由于奔驰CLA260采用了滑背的造型，对后排乘客的头部空间并不友好。当国人的购车观念正在向“大、长、宽”发展的时候，作为年轻人的我们反其道而行之，追求个性不是更突出吗？

然而，中情局和CLS一样，它的杀手锏不仅仅是华丽的外表。就在您解锁车辆并打开门把手后，您会看到无边框车门。没错，跑车上的这种设计也应用在了CLA身上，这也是CLA让消费者们纷纷着迷的原因。我有一个朋友非常喜欢CLA。当我问他为什么这么喜欢CLA的时候，他的回答很简单：就是因为这个无边框的门设计，他立刻喜欢上了CLA，就像喜欢现实中的一个人一样。只要有一点能吸引你，你就可能无条件喜欢她/他。

随即，我们将注意力转向了汽车。中控台被大面积真皮包裹并不奇怪。棕色、黑色和银色的搭配让人处处感受到内饰的奢华。此外，平底方向盘配有换挡拨片，外圈“X”形空调出风口的设计似乎在诉说这款车的运动调性。至于中控台的按键，就不用多想了。按照德国人严谨的工作态度，无论是反馈还是观感都配得上奢侈品牌。要说我对这个内饰唯一不满意的就是我还在用手动空调。作为2017的改款车型，奔驰确实需要在这方面做出改进。

此外，CLA260还配备了大面积天窗，和一般的分段式全景天窗不太一样，可以打开，但是打开的面积和一般的天窗差别不大，但是笔者认为这个天窗的存在更多的是为了让车厢内的采光更加充足，整体效果看起来比较独特。

作为一款运动轿跑，CLA260采用了带头枕和靠背的运动座椅。说实话，这个位子不是虚幻的。作为一款跑车，座椅的包裹性尤为重要，CLA260前排这两个座椅的包裹性确实趋于完美。虽然没有性能版CLA45上的座椅包裹的那么紧，但CLA260上的这个座椅显然更适合日常骑行。另外，填充物也不会让人觉得太软。此外，如果你觉得座椅对腿部的支撑力不足，还可以延长坐垫的长度，从而增加对腿部的支撑力。

接触之后只会更爱。

奔驰CLA260采用代号为M270的2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩350牛米，匹配7速双离合变速箱。与奔驰最新的代号为M274的2.0T发动机和9AT变速箱的动力总成相比，CLA260的动力总成确实有点“老气”，但根据官方数据，CLA260的百公里加速仅为6.8秒，与2018款奔驰C300L的6.4秒仅相差0.4秒，这让我很期待这款CLA260真正开起来的感觉。

在公路上驾驶CLA260，你的第一印象会是爆发力似乎没那么强，但如果不注意仪表盘，车辆其实已经在不知不觉中超速了。我想分析一下原因，很大一部分是因为CLA260灵巧的机身。如上所述，CLA260是一款运动轿跑，一切以流畅的造型为前提，什么空间大小宽度都不考虑。也正因为如此，CLA260以其灵巧矫健的身姿突破风阻。即使感觉不到动力有多猛，车辆其实加速很快。

另外，CLA260目前只有一款车型，尾部标签贴了4MATIC字样，说明是四驱车型。CLA260采用智能适时四驱系统，可以自由改变前后轴之间的驱动扭矩。一般来说，它遵循按需启动的原则。当特殊路况或系统感应到行驶状况时，驱动扭矩会适当传递给后轮轴，这赋予了它另一个更完美的性能：3354转向。CLA260在日常的转向建立中回弯很快，方向还是很准的。另外，与一般的前轮驱动相比，CLA260的转向半径明显要小很多。

至于匹配的7速双离合变速箱，我只想说，它的性能更像是一台7AT变速箱，具有双离合的快速换挡特性。低速时没有双离合特有的抖动，但低速爬行时也不会特别“无力”。而且双离合变速箱的存在感大部分时间都很低，只是在减速降档时偶尔会有轻微的拖滞感。

最后，油耗方面，由于测试时多次尝试加速，驾驶风格比较激烈，所以最终测得9.81L/100KM的油耗。可能有人会问你为什么开得不均衡，开得越低越好。相信我，一旦你开上了CLA260，你就不想安安静静的开了，就像和女神在一起，总会有火花。

摘要

和奔驰CLA260在一起的这几天，毫无疑问，我已经被它深深吸引，我甚至爱上了它。你可以说作者肤浅，但不就是一见钟情吗？把CLA260的内饰和动力放在现在的奔驰上可能不是最完美的表现，但即使上市多年，它的颜值还是能吸引很多人。哪怕只是这样，我想说，爱你就够了。

情人节快到了。对于汽车爱好者来说，希望你能早日拥有一辆属于自己的车。对于其他读者来说，也希望你能在《情人》突破“墙”和“寒冬”，和爱人结婚。