奔驰c coupe 2022款深度测评 奔驰e coupe值得买吗

宝马6系 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(36条)

踢球者试驾评价：优点：会让几乎所有人动心的外观和内饰设计，先进的材料和技术，宽敞的空间，舒适的座椅，稳定的操控，充足的动力，舒适的驾驶，先进的驾驶辅助系统，强大的主动安全性。

缺点：四缸发动机不精，行驶噪音大，减震对破损路面敏感。

上市时间：2017年4月

预计价格：60万人民币起。

竞争车型：宝马6系（查成交价|参配|优惠政策）

中国市场分析：很少有人购买真正的Coup豪华轿车，但E Coup是这一细分市场的冠军。几乎没有竞争对手和非常吸引人的外观将使其成为风格化消费趋势的领导者。

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穷人强调实用性，而富人则强调风格。在这里，我们指的不是物质，而是精神。当然，就汽车消费而言，精神享受必须有物质基础，但有了基础之后，人的精神境界就会出现分化，风格个性化。

穿什么衣服，吃什么饭，住什么房子，开什么车，不仅是生存的基本需求，也是各种“生活方式”的体验场和展示区。总之，无论贫富，人都需要享受。所谓“享受”，就是愉快的体验。越有钱，花样越多。现在，中国人还有一种“愉快的体验”有待开发，那就是汽车。

快感体验一、如果概念重要，形式可以放在第一位。就像衣服一样，款式早就是第一了。人们越来越重视汽车的款式，因为同样的价格有很多选择，而且这些车的功能很充足，同质性很强。

另一方面，财富的积累允许人们拥有不止一辆汽车。因为它是随人而动的，你可以把它想象成一件衣服穿在衣服外面。在这方面，新一代奔驰E Coup可以算是一款车型，完全可以达到高端时尚的境界。

圆润的表面，流畅的轮廓，让你看到的那一刻就想到了“优雅”二字。像河里的鹅卵石，细细的棱角被水流磨掉，留下了丰富的内核，呈现出简单与从容。这种外观会让人不由自主地靠近去观察内部，几乎没有人能抵挡住它的诱惑而不坐进去。

这个驾驶舱比我们熟悉的E级轿车更别致。亮点是横跨中控台的木质装饰板和上面四个精致的圆形出风口。浅米色Designo纳帕皮椅和藏青色/浅米色仪表盘凸显了材质和色彩在风格中的作用。质感，科技，风格，这款提供试驾的E Coup，从外到内都是一套搭配的很好的高端时尚，诱惑你从一开始就穿上它。

愉快的体验二、驾驶Coup的特点是纯粹为了自驾的车。它肯定比四门车更注重驾驶体验。开阔的视野首先让人感到愉悦，尤其是在地中海的阳光下。轴距缩短6.6 cm、前后轮距加宽约1 cm后，E Coup呈现出更灵活的操控和流畅的过弯姿态。顶置空气悬架采用“多腔”空气弹簧，可以三段调节悬架的硬度。

在高质量但起伏曲折的道路上行驶时，运动是最平衡的模式。它足够舒适和稳定，可以在角落提供良好的支撑。电子机械动力转向控制准确，提供良好的道路反馈，但有点偏，操作不够平稳。也许我应该将模式设置为个人，然后将转向设置为舒适，将悬挂设置为运动，然后将发动机设置为运动。有点麻烦，但这很好玩，一种“专业”的玩法。

我对2.0T发动机不满意。当它完全加速时，它是动态的，甚至是相当运动的。6.4秒的百公里加速比我预计的这种尺寸的Coup快了半秒左右。不过，对于这么优雅的车来说，这款发动机有点粗暴。我听到的“嘎-嘎”声和我踩油门感受到的震动还挺合拍的，让我很羡慕那些测试V6 E 400的美国和日本记者。E Coup暂时只向国内供应E 300，但四缸发动机内力不够深厚，运行时缺乏必要的宁静和平顺。我觉得合理的搭配至少要V6低功率E 320。

智能进一步提升的驾驶辅助系统，让我在高速公路上暂时“解耦”了上面的不快。根据最高限速设定车速后，汽车可以根据摄像头对限速标志的识别，自动调整最高车速。基本上我根本不需要去碰油门和刹车，它会以路段上允许的最大速度和前车的距离为参考，自动调整和巡航。

我可以长时间不碰方向盘。只要车速不超过每小时130公里，即使是弯道，汽车也能保证自动调整轨迹，沿着车道中间行驶。如果超时不碰方向盘，汽车会发出柔和的提示音。如果仍然没有反应，它会在车道上自动减速。我还试着在不触碰方向盘的情况下打转向灯。汽车按照指示自动并入相邻车道。

这些功能显然可以让我更安心“分神”。这样一来，我的视野更开阔了，精神也更放松了，但也不容易犯困。令人担忧的是，对于真正完全睡着的司机来说，汽车最终只能停在车道上，在高速公路上极其缓慢地行驶或在任何地方停车都不是真正安全的解决方案。

E Coup奔驰还推出了一项新技术，即雨刷系统。这不再是一个雨刮片，而是一个复杂的系统，带有加热和供水装置。沿着这个刮水器的两侧，有一个排水孔。根据雨刮器的运行方向，依次均匀排水，以免溅起水滴，阻挡视线。夜间行车的安全性有了明显的提高。而且清洗液和雨刷可以整体加热，在冰雪频繁的冬天也免去了除冰的麻烦。

愉快的经历3。试驾车明亮宽阔的车厢让人感觉很新鲜。是初春地中海海岸绝佳的“观光小屋”。无可挑剔的座位。无论是在山路上行驶、高速巡航，还是在城市中穿梭，这种精致、时尚、奢华的座椅就像一件立体剪裁的定制礼服一样贴身，可以恰到好处的支撑，也可以缓冲。

宽敞的空间也会很舒适。E Coup不再是所谓的2 2座车，后排空间和座椅规格堪比中型四门车。头肩肘的空间还是和E级四门车一样，是行政级别。这也是我非常看好它在中国前景的原因：够有味道，不需要委屈。然而，我在这个领域所经历的并不都是愉快的。

空气悬架仍然会对突然的因素做出神经质的反应，例如减速栏。在破路上，底盘还是比较硬的，行驶噪音也不小。在高速公路上巡航的时候，正好听到前后玻璃接合处的风噪——，密封处有轻微的松紧。20寸的轮圈直径对于这样的车型来说有些夸张，硬零压连续胎就差了一点。

愉悦体验四、互联网互联，已被奔驰确定为未来四大发展方向之一。dieter zetsche博士提出的所谓C.A.S.E，第一个就是互联网连接。在E Coup上，依然是横跨仪表盘上方半米多宽的LCD双联屏，起到视觉重心的作用。极其清晰细腻的显示质量，似乎对人眼有“吸附”作用。除了苹果手机，所有支持Qi标准的智能手机都可以无线充电，同时连接汽车。

车主在智能手机上安装mercedes Me后，可以使用“近场通信”使其成为数字车钥匙，其功能包括打开和关闭车锁以及启动发动机。奔驰me还可以实时接收交通信息，并显示在车载导航系统上。

愉快的体验五，C级车的平台换成了E Coup，有点说不过去。新E Coup终于是一辆正宗的E，这让它的品味和品位配得上“高格调”的定位，所以那些拿四门车当代步工具的人有了与之匹配的自动驾驶汽车。

2.0T发动机可以减少进口税收对整车价值的“消耗”，只有2.0T发动机。换句话说，即使你真的在买E Coup的时候基于“性价比”做了决定，你也不必“不好意思跟邻居打招呼”。问题是，这可能会让那些真正“有味道”的人觉得不够他们出手。以E Coup优雅的气度来看，运行起来应该没有“失态”，只有V6发动机的平顺性和安静度才算合格。所以我推荐E 320 Coup，目前不存在也不知道会不会出现。

技术数据奔驰E 300 Coup车身：双门大型轿车，长4826 mm，宽1860 mm，高1431 mm，轴距2873 mm，行李厢容积425 L，油箱容积66 L，净重1685 kg，承载质量545 kg，风阻系数0.25。

发动机：直列4缸，涡轮增压直喷，排量1991 cm3，最大功率180 kW (245 PS)/5500 rpm，最大扭矩370nm/1400 ~ 4000rpm，压缩比9.8，燃料等级95以上。

传动系统：前置发动机，后轮驱动，9速自动变速箱。

底盘：前四连杆后五连杆独立悬挂，前后稳定杆，前后螺旋弹簧带气动减震器，齿轮齿条式机电动力转向系统，前后通风盘式制动器，轮胎尺寸前后225/55 R17。

驾驶性能：0-100 km/h 6.4 s，最高时速250 km/h，油耗6.4 L/100km。

价格：预计60万人民币。