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链条也需要更换,但不需要定期更换。根据实际情况,有故障或异响需要更换,无异常不需要更换。链条不会断,但会被拉长。链条被拉伸或张紧器故障后会跳齿,跳齿也会损坏发动机。长期骑自行车的人应该知道,自行车的链条也会加长,人的力量会让链条变长,更不用说发动机的力量了。链条有一个张紧器。拉伸后,张紧器会向外旋转,继续张紧链条。当张紧器调整到极限时,链条再张紧就无法调整,此时最好更换。
如果链条被拉伸,就会出现异常,比如故障灯亮,比如怠速时异响明显。这个时候就需要更换了。如果不更换,动力会不正常,噪音太大,牙齿会跳,进一步影响动力。跳了一个牙之后,计时就会不正确,基本上就不能正常行驶了。跳两颗牙会推动阀门。有些汽车可以通过电脑测试来决定是否需要更换。测试超过最大值后,即使目前没有异常,也需要及时更换,否则很有可能跳顶阀。以前大众系列车的链条换的比较频繁,链条造成的故障比较多,应该是张紧器的问题。
链条的寿命因型号而异。有的车可以终身更换,有的车不到10万公里就要更换。如果不更换,就无法正常使用。大部分车可以用15-20万公里。即使20万公里后没有问题,也最好更换。汽车的使用寿命还取决于汽车的使用状况。如果经常拉重物,负重跑,平时开车比较吃力,总是让车干重活,链条的公里数会缩短。平时开车比较平缓,载重小,链条的长度会很长。一般来说,到了15万公里左右,大部分车的链条都拉长了,有噪音。
正时链条是汽车非常重要的部件,更换也需要很高的技术和专用工具。关键是要在合适的时机发动汽车,那个时候阀门可能会损坏。所以最好在4S店更换,使用原厂配件,4S店专用工具也齐全,技术有保障。一般更换后不会有问题。只是价格较高,换一个要几千元,光工时就能达到2000元左右。当然,如果外面能找到比较靠谱的维修店,比如原来是这个车型4S店的工作人员开的,你对这个车型比较熟悉,也可以在外面更换,价格会便宜很多。
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