suv和越野车有什么区别 suv和越野车哪个更好

定义【SUV】是“运动型多功能车”的缩写，翻译过来就是“运动型多功能车”。可以理解为汽车的升级版，设计上主要考虑的是在城市道路和铺装路面上行驶。

【越野车】能够在野外、山地等恶劣路况下行驶，具有良好的通过性和爬坡能力。所以在设计上，高速公路驾驶性和舒适性都不是它的重点。

二、主要区别是什么？

1.身体结构

SUV使用和轿车一样的“承载式”车身，而(硬派/专业级)越野车使用更多的“非承载式”车身。非承载式车身有刚架，也叫大梁，可以为车内的人提供更好的保护，承受更多的载荷；承载式车身没有刚性车架，所以重量更轻，离地间隙更低，重心更低，油耗更经济，更适合在公路上行驶。

2.发动机培训方向

衡量一辆车动力水平最重要的两个参数是马力和扭矩，越野车的训练取向一般是“高扭矩低马力”。马力大，匀速水平行驶时，可以达到更高的速度；扭矩大，车辆更有活力。与越野车相对应的具体表现就是爬坡能力和牵引能力更强。

3.轮胎

越野车一般原厂配备AT轮胎或MT轮胎，SUV一般配备普通公路轮胎(HT轮胎)。AT轮胎的全称是全地形轮胎，MT轮胎是泥胎。两者的区别在于MT轮胎是极限越野轮胎，非常强调泥泞路面的行驶，而at轮胎兼顾越野和公路性能。MT轮胎的壁厚和花纹深度比at轮胎更强，更夸张。之所以这样设计，是因为在泥泞中行驶时可以更快地排出泥浆，同时也进一步增强了路面附着力。此外，在公路上行驶时，AT胎和MT胎的胎噪会比HT胎大，油耗也更高。

4.差速锁

大部分国产SUV都没有配备差速锁，但却是大部分越野车的标配。所谓“三锁”就是差速锁。

[三把锁]

前桥差速锁：能刚性连接两侧半轴，使之成为一个整体，使两侧车轮动力输出相等，有助于车辆脱困。

中央差速锁：保证前后桥速度一致。当前后驱动桥中的一个怠速时，两个驱动桥刚性连接，大部分或全部动力传递给防滑驱动桥，适用于砂石、坑洼等单轮容易打滑的路面。

后轮轴差速锁：使两个后轮与前轴同速旋转，适用于一侧车轮悬空的场景，另一侧车轮也能有足够的动力帮助车辆脱困。

5.保险杠形状和材料

SUV的保险杠以颜值为主，多为流线型美观，材质以工程塑料为主。越野车的保险杠设计以实用为主，接近角和离去角较大，提高了车辆的通过能力。同时使用的材料不仅仅是普通的工程塑料，还有强度更高的钢材。

6.驾驶模式

SUV的四驱系统要么是全时四驱，要么是兼职四驱(两驱和四驱可以手动切换)，但越野车又分为高速四驱和低速四驱两种模式。高速四驱H4，分动箱内齿小，可以以比较高的速度行驶，适合轻型越野条件。低速四驱L4，分动箱内齿轮传动比大，可以进一步放大扭矩(减慢车速，增加动力)，适用于极其恶劣的路况。