清洗节气门有什么好处 4s店保养节气门有必要清洗吗

我拿了一块布，摸了摸我车的油门。我把它拿出来了。“看，整块抹布都是黑色的。建议你洗一洗。”真的很黑。它看起来像地面上的沥青。

大部分朋友会选择清洗油门，看是否可靠，是否有用，钱是否值得花。今天就和大家分享一下。

为什么油门会变脏变黑？首先我们来看这个油门。它究竟为什么会变脏或变黑？

空气滤芯不能过滤所有的脏东西。

至于节气门，它的顶部与空气滤清器相连，底部与发动机缸体相连，可以理解为发动机的咽喉，或者说是过去煤炉上方的节气门。

如果风门大开，炉子会烧得很旺。风门小，炉子烧小。这个节气门的作用是控制发动机的进气，发动机与空气直接接触。

虽然这个空气滤芯在过滤，但是不可能所有东西都通过空气滤芯。仍然有灰尘和脏东西会通过节气门和节气门表面接触。

发动机机油产生的油蒸汽冷凝并粘附。

然后发动机的工作温度比较高，机油会产生油汽。

当发动机怠速或低转速时，油汽会携带燃油中的胶质，冷凝或倒流，通过温度较低的节气门。

对于我们来说，只是从冰箱里拿出一瓶矿泉水，放在室温下，边上有露珠。这是凝结。油门上的这个露珠就是发动机里这个汽油机油的混合蒸汽，然后凝结成这个东西。

混合空气中的灰尘会燃烧成黑色。

再加上空气中的这种灰尘，各种蒸的烤的跟可乐一样黑。简单来说，我们做饭的时候，产生的油烟也差不多。

那又怎么样？一两天后，或者更长的一两个星期后，它会变黑，不要感到惊讶。

节气门到底该不该清洗？那么这个油门到底该不该清洗，有用吗？或者如果我洗，多久洗一次？

没有必要清理不会堵塞的脏东西。

如果油门上的污垢少，发动机的行车电脑可以自动调节进气量。

不会堵，清理也没用，浪费钱。

洗之前脏东西往往会影响发动机工作。

但当节气门上污渍较多时，可能会有点堵塞，导致进气量控制不准，发动机的工作可能会受到影响。

怠速不稳，加速和动力都不好，油耗高。那是因为进气量在减少。这个时候，我们就非常有必要洗一洗了。

所以我们在做节气门清洗的时候，很重要的不是看节气门是否发黑，而是看它的进气量是否在允许的标准范围内。

油门应该多久洗一次？一般2万公里洗一次。

根据节奏的角度，或者说频率，一般情况是每2万公里清洗一次。

污染或堵塞可以提前清理。

如果空气污染严重，或者我们北方的朋友，冬天可能每一万到一万五公里洗一次pm2.5和各种煤灰。

或者我们东部沿海的朋友，或者广州的朋友，特别堵，经常走走停停，所以一万公里洗一次也是有可能的。

总的来说，每次跟老师说要多交300块钱清洗油门是绝对不靠谱的。总的来说，2万公里以后我们再开始思考这个问题也不迟。

经常清洗油门有什么坏处？然后每次都要洗，要两三百块钱。洗多了不仅对车不好，对车也不好。

行车电脑会根据节气门反馈的信号不断调整喷油量。刚清洗完，电脑不知道你洗了油门，还是按照原来的油门开度控制喷油，使用中会有问题。

这时候我们要么重置系统，要么让它适应学习一段时间，回到原来的油耗。

油耗高，怠速不稳。

如果经常忘记复位，或者清洗后的数据与你的驾驶习惯相匹配，学习的时间可能会造成油耗过高，怠速不稳。

这无非是设定，师傅。小心一点。每次都给我重新设置。我开车几乎和以前一样。我需要一两周的时间来适应。

导致节气门涂层磨损。

除了这个缺点之外，频繁清洁节气门可能会损坏节气门本身。

全新的油门不像我们想象的那么干净光秃秃的。它其实有点像我们的不粘锅。在它的金属层外面有一层额外的涂层。它防尘防静电。

并且尽量减少这些脏东西粘在上面，这才是不粘锅的道理。如果我们经常去洗，洗出来的东西往往是有腐蚀性的，洗出来的脏东西被洗掉了，不粘锅的涂层也被我们洗掉了。

根据进气量来决定是否需要清洗。

以后更容易弄脏，脏东西更容易粘，得不偿失。我觉得不是一件划算的事情。

所以总的来说，决定我们要不要洗油门的不是黑不黑，而是我要在我的进气系统上连接电脑，看标准不标准。

如果出了问题，这个时候洗的效果是最好的，对车没有负担。