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小保养就不用我多说了。大家都知道,就是我们俗称的换油。
这也是车上保养最频繁的一款。当然,在你换了机油之后,你还得换一个机滤。
所以我们通常把换机油、换滤芯的保养称为小保养。
如果是矿物油,基本上是半年一次,5000公里一次。
如果是全合成机油,一年能达到一万公里,甚至更久一点,再换一次问题不大。
关于大保养就是我们俗称的五油四滤三水。
首先,五大油,也就是机油,也包含在大保养中。
然后就是变速箱油,基本是三年一换,或者六万公里左右。有的车厂会让你改。
如果这一块平时坐车比较拥堵,或者平时路况比较差,建议你按时更换。
尤其是CVT变速箱,6万公里,建议你及时更换,以免阀体堵塞。
接下来就是刹车油,刹车油的更换,其实没有严格的里程数,平时检查一下就可以了。
尤其是测量水分含量。如果水分含量不超标,就不用换了。
然后是转向油。这种转向油的寿命其实是比较长的。
一般不漏油,或者油质看起来不是特别差的情况下,可以用很多年。
不用急着换,也不会出现转向失灵的情况。
即使完全漏油,转向也不会失灵,只是说方向会很难移动,打起来会嘎吱作响。
当然现在越来越多的车都是电子转向,所以这个油没了。
然后就是离合器油,一般离合器油厂家都会推荐,也是4-6万公里更换。
关于三水,下一个问题是水。首先也是最重要的是防冻液。
像防冻液,如果没有浑浊,那就六年甚至十万公里,问题不大。
平时注意一下,看看有没有出现。缺少防冻液。如果是缺了要加同样颜色的防冻液,或者直接加蒸馏水就好了。
其次是玻璃水,玻璃水这个东西,严格来说是不包含在大保养里面的,平时也可以加点东西。
然后就是电池水。说实话,现在很多电池都是免维护的。
所以只有少部分电池需要水,有维护水的电池才会有,其余的都没有了,这一块基本不用太在意。
说实话,最主要的还是防冻液的问题。保证不显得很浑浊,不显得少也没事。
关于四滤和四滤,就是机油滤清器,空气滤清器在发动机左侧,空调滤清器在副驾驶下方,加上汽油滤清器在车下或者油箱里。
像空调滤芯和空滤,这两个滤芯基本上每1万公里检查一次。脏了可以换,不脏了可以继续用。
然后,每次更换机油时,都应更换机油滤清器滤芯。
如果你说汽油滤清器是内置的,那就是你的滤清器,它是放在油箱里的。
该过滤元件基本上具有很长的使用寿命。如果不是因为乱七八糟的机油,十万公里都不成问题。
如果是外置的,枪管和小的放在底盘下面。
那个滤芯寿命会稍微短一点,大概6万公里左右,需要更换,就按照自己加油的油去吧。
关于中修,所以在大保养和小保养之间,其实严格来说应该有一个中修。
除了每10000公里,或者20000公里左右换一次机油,你还要换一次空气滤清器,或者空调滤芯,甚至换一次轮胎。
这些保养,全部加进去,这个过程应该算是中等保养。
大保养的时间和真正的大保养,除了换机油和空滤过滤,还涉及很多东西。
还有变速箱油,火花塞,防冻液,电池,轮胎和车底,或者油箱里的汽油滤芯,都要更换。
但是这些里程,按照我们正常的用车,可能很多朋友其实都是在十万公里或者六年的时候才换这些东西。
因为很多大保养项目都需要四到六年,再加上现在很多车的质保,也就是四年之内。
因此,在你的汽车保修出来之前,4S店会尽力让你做一次大保养。
因为一旦你出了保修,你不去4S店,4S店就做不了这个大保养,他也赚不到这个大块。
所以作为一辆普通家用车,因为自身里程的原因,并不算多。
第四年,基本上你出了保险之后,就不是大保养的时候了。
你不必听4S商店的。你急着马上做大保养。你可以等一会儿。
当你这样做的时候,你不必去4S的商店。毕竟,4S商店的价格比外面的价格要贵得多。
最后,苗哥提醒大家,6万公里左右,如果你是CVT变速箱的话。
建议您更换变速箱油,以免当时阀体堵塞。
嗯,这就是大保养和小保养的区别,也是大保养的重点。
是变速箱的问题。记住苗哥的提醒。不要错过它。
尤其是出险的时候,不要听4S店的忽悠,趁早做好大保养。
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