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突然，那天晚上11点，刚洗完澡准备两套王者荣耀（查成交价|参配|优惠政策），微信上弹出一个朋友的声音，笼统地问我：睡了吗？有一辆路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）创世加长版5.0T V8机械增压向你走来.哈哈哈，睡觉？你必须在睡梦中起床！

外观：如其名，是王者荣耀。

我知道我没有经验评价SUV里的荣耀王者，所以这是经验。一看就是大，真的大！我觉得这款车是除了红杉（查成交价|参配|优惠政策）、凯雷德等全尺寸SUV之外最大的，所以我很担心这个庞然大物会蹭到地下室顶上的标志和管道。幸运的是，它几乎就在那里。

(朋友说低一些的车库会比较危险，不过还好我家小区属于高档小区。)

这款车的全称是：路虎揽胜2014款5.0 V8 SC AB尊享创世加长版，正常情况下的尺寸如下：5199 * 1983 * 1866(mm)；代价是这样的：落地近300万！说实话，我觉得揽胜的尺寸还是很漂亮的，车身侧面也很和谐优雅。

与奔驰宝马的加长logo“L”不同，路虎的加长似乎要求更高，车尾有这个logo(淘宝应该不贵)。

我觉得这一代揽胜日间行车灯比最新的方灯更有辨识度。标志性的椭圆形内眼角，让前车从后视镜里一眼就能认出——路虎。

因为我对路虎品牌的研究很少(其实是因为我穷)，基本上都是朋友在给我介绍一些相关的功能。比如后备箱分两段打开，一段是常规后门，另一段是为了防止车内物品在凹凸不平的路面停车时滑落，而这一段打开后可以当四个成年人的凳子用。

比如揽胜的空气悬架上升后，车速超过80km/h就会自动下降，比如揽胜上的指挥官（查成交价|参配|优惠政策）座椅扶手等等。

内饰：细节受到尊重

我们再来看看内饰。揽胜的内饰不同于奔驰等豪华品牌的内饰。乍一看并不是很豪华，而是简约内敛。但我在细节上是真诚的。我能摸到的地方都是真皮和木头。

高级音响，后排独立双区空调之类的所谓豪华配置我就不说了。肯定都有。来说说我觉得新奇或者难得的。——首先，扶手箱里面有一个小冰箱。当揽胜车主在炎热的沙漠里越野的时候，随时随地有一瓶冰镇饮料是一件很棒的事情。

然后我想调整坐姿的时候，一排密密麻麻的按钮，我手一摸，吓了一跳。有太多的功能让我无法一一使用。

此外，还有令人惊叹的全地形系统和自动升降旋钮。

后排的娱乐系统自然不会缺席。其实我很好奇有多少人会真的用。最大的用处大概就是体现力了。对了，关于后排空间，如果你说“普通揽胜的后排空间还是有点局促”，我还是觉得你的标准高。如果200mm长的《创世纪（查成交价|参配|优惠政策）》加长版还让你担心空间问题，那么我觉得你应该去另一个地方。

另外，我很喜欢这个方向盘。总的来说，四幅式方向盘比较老气。揽胜很少把方向盘做的这么科技，质感很好。上面的按钮能让人一眼就知道它们的功能，太棒了。

驾驶体验：和想象的不一样，但是一样。

说到这里，我真的很想打开它。首先看参数，5.0T机械增压，发动机舱满。美国人最爱的V8，510马力，625牛米扭矩，最大扭矩在2500-5000转之间爆发，——。我打赌这是我自己开过的最漂亮的车。

爬到座位上，开始点火。如果说V6发动机发出的声音让人感到兴奋，那么第一次启动V8发动机的时候，我就有点害怕了。——的声音不像汽车，更像轮船上的发动机，动力十足。声音不如我上次开的F-PACE，但比它更可怕，就像野兽咆哮警告对方。打个恰当的比方，F-PACE的发动机听起来像一只狂吠的德国牧羊犬，而揽胜听起来像一只咆哮的老虎。

在路上开车是另一件新奇的事。坐在很高的位置，与公交车视线齐平。而我小心翼翼的按着路上的车道线，生怕越线。因为太宽了，我敢再打个赌，肯定比那辆奢侈的宽体轿跑宽。

重点如下：虽然很宽，但在驾驶座还是能看到发动机罩的方边。朋友说这是路虎的又一个小细节。不管——的车有多宽，移动的时候还是能看到它的极限而不撞墙(这让我瞬间想起了桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），诶)。极限越野时也可以看到车头的参考事实上，我不得不说，虽然它(绝对)不是城市SUV，但每一个细节都表现出豪华越野车的风格，却能符合城市道路。

V8机械增压配8AT变速箱，我踩了油门。这个时候不要尝试，等到——。奇怪的是，感觉并没有预想的那么强烈。这个变速箱太平稳了。超级充电站应该随叫随到吗？是不是很难被近2.5吨的车重限制，开起来的整体感觉其实就像一辆豪华D级车？车和车唯一的区别就是视野，如何悠闲的开感觉是一种加速和刹车的惯性。可能真的是因为太重了吧。转到S后动力滞后的现象会有所改善，但整体调整依然不是性能车的取向。很正常。谁会拖着一辆路虎揽胜？(事后我查了一下，官方加速是5.8秒。加速的主观感觉其实和我的C200L差不多，但是后劲更足。)

底盘，空气悬挂，非大梁车架，在普通道路上会很舒服，甚至类似奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策），硬朗又有点软，但是像减速带和坑，传动还是比S级直接，没有S级那么精密。过弯有惯性，车太重。我觉得我下一辆车也应该选择这种舒适的悬挂。毕竟随着年龄的增长，对跑车的热度已经降低了。

先说空气悬挂，全地形系统下的按钮区，你按一下就会自动上升。坐在驾驶座上，看着车头慢慢升起，很好玩。当车速超过80km\h时，确实可以看到是自动下降，仪表盘上会有提示。

揽胜的意义：一辆可以用来谈生意谈生活的车。

说到揽胜的意义，我想分两点来说。揽胜之于路虎，犹如S级之于奔驰。必须做得足够好，才配得上这个称号。事实证明，它确实能做到。一个在越野车上发了财的品牌，并没有抛弃家族观念。在越野的道路上，不仅越走越远，还带着一股豪气。敢问世界上哪个品牌造车这么纯粹？法拉利恐怕也是专门做超跑的公司吧！看看隔壁大众买的宾利和兰博基尼.

第二层意思是为了生活。朋友说，我们到了买揽胜的程度，就没必要“装X”了，而是对理想生活的一种向往和追求。他也参加过很多车友会的沙漠越野活动，是真正的越野活动。——是越野活动，晚上呆在车里。他说，这种感情是酒桌上换不来的。往往一个活动下来，大家对生意的感受都不一样，生意越来越好。说到这里，他夸口说“把你的座位放在路虎揽胜后面睡觉非常舒服”.

总结：

唯一遗憾的是这次没有机会开着它去真正的越野，没有体验到真正属于揽胜的战场。而如果你刚好是土豪，想去野外，你刚好还没有一辆纯越野车。买一辆揽胜，不要多加。