传动轴的作用及结构组成 汽车传动轴坏了的解决方法

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随着汽车使用量和保有量的增加，汽车各部分面临维修的可能性越来越大。汽车传动轴作为传动系统中的重要部件，可以连接不在同一轴线上的零件，实现动力传递的功能。汽车传动轴在工作状态下应该是一个平衡良好的承载结构，在运动中具有高速旋转、支撑点少的特点，属于比较精密的传动部件。传动轴使用一段时间后，可能会出现不同类型的故障，如磨损、动平衡损坏等。通过对常见故障的分析，总结出解决传动轴问题的一些规律，可供相关专业人员参考。

汽车传动轴通常由轴管、伸缩套和万向节组成。它与变速箱和后轮轴配合，将发动机产生的动力传递给汽车车轮。汽车传动轴多用于后驱汽车和四驱汽车，实现动力连接及相关功能。汽车传动轴在日常使用中的常见问题及解决方法如下：

1传动轴磨损。

在长期工作的过程中，传动部件的磨损是不可避免的。当汽车在行驶中出现震动或异响，或急加速时突然发出异响，就要考虑配合面松动是否是传动轴长期磨损造成的。同时要分析松动是来自传动齿轮还是传动轴。传动轴磨损时，磨损部分通常出现在万向节的十字轴、钢碗和法兰叉，或膨胀套的花键套与花键轴的配合面。正常情况下，轴承与配合面之间的间隙不应超过0。13 mm，花键轴与花键套的配合间隙不应大于0。3 mm .如果超过上述范围，则可视为零件故障，应更换。

对于传动轴的磨损，通常的处理方法是车削后嵌入外套，补焊后重新加工或对磨损面进行点蚀。但由于外套筒的嵌入和堆焊，会产生一些内应力现象，在高速运行时可能会因传动轴的应力集中而造成严重损坏。此时如果采取相应的应力消除措施，加工维护时间过长，维护成本高。针对上述情况，许多现代维修机构引进了发达国家常用的高分子复合材料修复技术。该技术既满足了传动轴所需的强度和硬度，又具有金属材料所不具备的让步特性，可以最大程度地保证维修零件尺寸匹配的准确性，同时修复后的零件具有更好的物理性能，大大降低了磨损复发的可能性，延长了修复后传动轴的使用寿命。

2传动轴不平衡。

当汽车传动轴动平衡失效时，车辆在行驶过程中会出现周期性的异响。随着车速的增加，噪音会变大。当车辆高速行驶时，汽车的玻璃、方向盘和操纵杆会产生强烈的震动，握方向盘和操纵杆的手会感到麻木。如果降低车速，车内的震动会减弱，声音的频率也会降低。汽车传动轴失去平衡的原因是长期工作导致传动轴弯曲或其他几何变形，破坏了原有的平衡条件；传动轴失去动平衡的原因也可能是万向节的旋转中心与传动轴中心误差过大、紧固零件松动或原厂安装的动平衡配重丢失、十字轴和滚轮松动等原因造成的。

如果传动轴不平衡，应及时处理，否则可能危及行车安全。当车辆传动轴平衡不良时，应将整车叉开或垫起，使动力轮空转，车辆底盘处于便于观察的位置。此时将车辆点火，逐渐提高车速，观察传动轴的转动情况。如果车速下降很快，传动轴摆动明显，可能是传动轴弯曲或法兰歪斜，这种情况在货车或长期超载的家用车中经常发生。在这种情况下，应及时对传动轴进行校直，并在校直中完成反向运动平衡试验和调整，以保证修复后的零件达到动平衡要求。另外要检查万向节十字轴和滚子，发现问题要及时更换零件。

3传动轴的关键连接部件松动

汽车启动时，车身抖动明显，能听到明显的零件碰撞声，可能是汽车传动轴某个连接部位松动。汽车传动轴零件松动的原因有：(1)由于万向节轴和滚针轴承长期不润滑保养，磨损严重，配合件间隙过大，造成松动。(2)由于传动轴高速运转，会有一定的振动，可能导致法兰连接螺栓松动。(3)由于花键与花键套之间为可滑动结构，长期使用后容易产生内外均匀磨损，多见于大型货车或客车。

当万向节轴或法兰松动时，可以手动测试传动轴是否上下和周向松动。如发现问题，应及时紧固松动部件或更换磨损部件。如果行驶过程中噪音明显，应考虑万向节轴的支撑或固定螺栓是否松动，如果松动应及时拧紧。同时，传动轴需要润滑的部位在维修时要经常润滑，以延长传动轴的使用寿命。