汽车漂移原理

汽车漂移原理：后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移，漂移的完美完成有一个前提—保持前轮的抓地力。

汽车漂移的原理是后轮失去大部分（或全部）抓地力，而前轮应该能保持抓地力（最多只能失去一小部分，最好能获得额外的抓地力）。这时只要前轮有一定的侧向力，就会漂移。

漂移是一种驾驶技巧，也叫“甩尾”（甩尾一般指FF，而漂移一般指FR和4WD），驾驶员通过转向过度使汽车侧滑。一般来说是相对于咬地（Grip，一种保持车辆轮胎抓地力的转弯方式，即不超过后轮侧滑角）。漂移主要用于路况变化较大的表演或赛车活动中。由于路面的摩擦特性，在越野拉力赛中经常使用。而其他赛车很少使用漂移技术转弯，因为在一般的沥青路面上漂移转弯时速度损失比较大，轮胎磨损也比较大。除非是特殊原因，否则车手在比赛中不会经常使用这种技术。

漂移的条件：只要后轮在质心侧力产生的转动力矩小于前轮在质心侧力产生的转动力矩，车尾就会向外滑动，就会发生漂移。后轮相对静摩擦转化为滑动摩擦的现象是漂移（从专业角度来看，车辆后轮滑动超过最大滑移角就是漂移）。精确控制质心与前后轮之间的滑动摩擦和静摩擦的相对角度和距离，以及相对函数关系，可以使漂移过程可控。