摩托车突然熄火打不着了怎么回事 摩托突然熄火打不着火的六招必看

有些骑友在骑摩托车时或多或少遇到过摩托车突然熄火的情况。这个时候，大部分车友的反应是不断尝试启动电机。他们越是启动不了，越是着急，越是撞电机，导致电瓶电量耗尽，只好推着车找修理厂，最后累得满头大汗！其实只要多阅读类似本文的资料，掌握基本的检查方法，就可以自己排除故障。

行驶过程中，没有人为切断电源和燃油供给，发动机突然熄火停止运转，这就是本文要讲的。这种情况大多是电路部分造成的，当然这不是绝对的。

出现这种情况我该怎么办？不要慌，只要检查以下部分。

首先，检查火花塞。在这种情况下，首先要检查的是火花塞。如果随车工具中有火花塞套筒，应先取下火花塞，放在高压盖上，将金属部分放在气缸上试火。如果没火，可以换个火花塞再试试。

如果火花微弱，那就是坏火花。火花塞跳火不良的原因不仅仅是火花塞故障，如电源、电源连接线、高压线、火花塞间隙等。

为了检查是否是火花塞问题，可以更换新的火花塞，或者换成其他摩托车正常使用的火花塞，重复上述飞弧检查。

另外，火花塞的积垢也会影响发动机的正常点火。当然，火花塞积灰不完全是点火系统的问题。比如换了新的火花塞，发动机运转良好，时间长了，火花塞积污故障又出现了。这时候要找发动机问题，比如化油器调整不好，浮子室油位高。

第二，检查高压袋和高压帽。如果更换新的火花塞，或者从其他正常行驶的摩托车上拆下来放到故障车上检测，如果还是不着火，检查高压帽是否松动。随着车辆的振动，高压盖很容易松动，需要重新安装高压盖并进行启动测试。

如果高压帽能与火花塞可靠连接，用手拉后不易松动，则应将高压帽从火花塞顶部的螺丝上拔下，在高压帽上放上新的火花塞，打开点火开关，用脚启动或电启动装置使曲轴连续运转，观察放在高压帽上的火花塞是否有强烈而连续的蓝白色火花。

如果火花塞冒出的火花呈暗红色，且火花短暂且不连续，说明发动机点火系统存在点火故障，应使用万用表测量电阻值。

火花塞和高压帽故障因素排除后，分析了该故障的根本原因。根据以往排除故障的经验，可能是点火系统引起的。其失效的原因通常有：充电线路存在漏电或短路故障；火花塞和高压帽有漏电故障。

排除故障时，雨天行驶时，如果不能加油或关闭发动机，可先将电子点火器线束接头内的开关电线端挑出，然后启动发动机进行检查。

如果发动机起动平稳，运转正常，可以初步判定点火系统中的点火开关和紧急停机开关有故障。

发动机工作时，充电绕组输出的交流工作电压很高。当点火开关和发动机熄火开关关闭时，开关的静触头和动触头在接触的瞬间会产生电弧，降低两静触头之间的绝缘强度。特别是在雨天和潮湿天气，充电绕组提供给电子点火器的交流电会部分泄漏，点火系统无法正常工作，发动机会感觉无法加油。如果漏电严重或短路，点火系统将无法产生对地的高压电火花。

如果确认点火开关和发动机熄火开关有故障，首先要检查熄火开关，因为这里的故障率远高于点火开关。当摩托车在雨天行驶时，雨e

对此，可将电子点火器线束选定接头中的开关线端插回，然后将发动机熄火开关线束从主线束上断开即可判断故障。

如果发动机熄火开关的线束与主线束断开，点火系统恢复正常，说明发动机熄火开关有故障；如果点火系统不能正常工作，说明点火开关有故障。

一般点火开关静触点和发动机熄火线端与端子静触点间的绝缘值应大于1m。

发动机熄火开关的故障排除方法是打开车辆右把手，拆卸发动机熄火开关，清洁两静触头之间的绝缘板，清除污垢和烧蚀的绝缘板，恢复其绝缘强度，投入正常工作。如果点火开关有故障，最好更换。