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对于很多用户来说,小牛电动一直是两轮电动车类目下比较高端的存在。的确,小牛的M系列和N系列产品以其强劲的性能和高昂的价格重塑了大多数人对两轮电动车的印象。
GOVA F0侧
这一次,小牛把“牛”的LOGO放在了自己定位比较低的GOVA系列产品上,发布了GOVA F0,扩充了自己的入门级产品线。那么这款产品的体验如何呢?
外观设计一直是小牛电动的强项。即使是入门级的GOVA F0也没有在颜值上妥协。乍一看,与同价位段的其他电动车有所区别。
它的外观沿袭了GOVA家族一贯简洁的线条,前底隐藏大灯,左右各有一对辅助灯。奇怪的是,它没有配备左右转向灯,后视镜需要单独配置。
安装前篮的位置
好在正面中央有一个插孔。盖板打开后,用户可以自行安装篮筐。
踏板伸展位置
至于车身侧面,GOVA F0不仅预留了安装踏板的位置,还预留了安装伸缩踏板的位置。这样可以把电动车的中间位置空出来,放一些杂物。或者你也可以买儿童座椅——GOVA F0中间踏板的位置,其实是预留了安装儿童座椅的卡扣和空间。
前踏板位置
车辆的核心部件——锂电池安装在中间踏板下方,而不是铲斗下方。这样中间就预留了很多空间,就算装了儿童座椅也不会占很多空间。
后排的儿童座椅
至于凳子,除了常规的驾驶座,还标配了后排坐垫。现在,不仅方便照顾宝宝,也方便送适龄儿童上学。
骑行体验仪表盘是电动车骑行体验的核心。在GOVA F0上面,我们可以看到它的仪表盘非常简洁。上面只有四项,分别是“速度”、“档位”、“剩余电量”、“当前里程”,而速度在整个仪表盘的中央,占据了很多位置,你一眼就能判断出当前的速度。
仪表盘
需要注意的是,仪表盘上的剩余电量不是按百分比显示的,而是五个刻度。至于档位,只提供了旅游和运动两个档位。只要车速超过15km/h,就会发出有节奏的低沉声音,提醒行人注意车辆。
右侧节气门位置
右侧油门手柄承载了GOVA F0的功能,包括换挡、远光灯和启动按钮。
左手握杆
至于左手握柄,只剩下喇叭键和巡航键。由于没有转向灯,这个位置被另一个塑料突起代替。
阻尼模块
在全速状态下,不可否认定速巡航按钮非常实用,至少解放了右手的手腕,尤其是长途骑行的时候。有了上官公布的“摩托车级减震配置”,面对减速带和坑洼不会有太大震动。
GOVA F0电池
GOVA F0采用的是48V14Ah锂电池,整体重量非常轻,只有5.6kg,可以轻松携带外出充电。
凳子下的充电接口
当然,它在凳子底部还有一个外置充电口,不用拿出电池就可以充电。官方声称这种电池可以实现大约50公里的续航里程。
此外,作为小牛旗下的电动车产品,如果用户选择安装天眼系统,自然可以通过小牛电动App进行远程定位。对于笔者来说,这个功能可以说是一个“找车救星”,尤其是当你把电动车停在大型商场外面或者地铁口的时候,再也不用因为找不到而绕着商场走了。
总结:重新定义2000档电动车过去,如果你预算紧张,想要一辆短途运输用的电动车,留给你的只有一辆设计很差的铅酸电动车。且不说铅酸电池的体积和重量,关键是在冬天,也会因为气温低导致续航里程骤降。
GOVA F0尾灯
GOVA F0给了心理价位较低的用户一个全新的选择。不仅颜值出色,还采用了磷酸铁锰锂电池,减轻了重量,大大提高了续航能力。再加上小牛电动优秀的App体验,可以说这个价位段没有竞争对手。
再加上各种配件,作为“杂货车”,可以安装在前面的篮子里放购物袋;作为一款“宝贝车”,前踏板有足够的空间安装儿童座椅,后面还有带靠背的座椅,基本可以满足短途出行的所有需求。
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