本田cb650r摩托车价格 本田摩托车cb650r官方报价及配置

本田C 参考价：未上市

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都说什么都不如，只有读书高度不对。应该是“万般皆下品，唯有四缸高”，足以说明摩托车友们对四缸摩托车的追求有多狂热，所以这一期就来说说吧。CB650R是本田目前销售的最便宜的四缸车型。

如果我没记错的话，本田C（查成交价|参配|优惠政策）B650R是2019年11月引入大陆市场的。属于目前比较流行的复古街车，但是关于这款车的说法不一。有人说虽然是本田最便宜的四缸摩托车，但是性价比不高，因为同样价位我们也可以选择川崎Z900。

和Z900一样的钢缸布局，再加上排量上的绝对优势，真的会让CB650R有点尴尬。但是在信仰面前，喜欢的朋友似乎很容易“装傻”，不去考虑这些，所以这也是一个吸引人的模式。

1.外观方面，个人感觉CB650R比较独特。与本田其他复古车型不同。总觉得是一辆圆形大灯的运动街车，并不是刻意宣扬我们常规认知中的复古风。

这让这款车看起来和本田的CB1100、CB1300完全不一样。更符合现阶段复古车型所强调的后现代风格，所以整车会更加时尚，几乎没有本田以往的低调内敛，反而会显得有些犀利。这样的表现正好迎合了年轻摩托车友的审美需求。

2.动力性能：CB650R搭载直列四缸发动机。其实际排量649ml，压缩比11.6:1，最大功率56KW，最大扭矩60N.m，功率调节中高速。

和绝对的高压缩比高转速发动机还是有些区别的，因为它的最高转速不超过10000转，压缩比在12:1以内。不过原厂发动机在数据层面会激进很多，其最大功率会保持在70KW，对应的转速也会达到12000转。

不过就算大陆版的动力总成被阉割了，它的实际表现依然乐观，百公里加速3.89秒，GPS实测时速192 km/h，而且声音会更加浑厚，动力的整体表现也会更加吸引人，性能水平对于大多数车友来说几乎无可挑剔。当然，如果非要和谁比，那就另当别论了。

3.车身结构，这款车还是比较紧凑的，但是有点偏高，因为它的座椅高度达到了810mm，整备质量保持在203kg。配备17寸轮毂，后轮胎尺寸达到180，整车重心比较低，运行稳定，但是810mm的座椅高度可能会让一些摩托车友望而却步。

4.配置设置：现款CB650R配备液晶仪表、LED光源、USB充电接口、昭和SFF-BP前倒减震器、后中央减震器、前双盘刹、后单盘刹、双通道ABS日清卡钳。此外，这款车还加入了滑动离合器和牵引力控制系统，在同级车中刚刚达标。

5.论价格层面，你觉得这款车以它的性能在屏幕前会值多少钱？既然是本田最便宜的四缸摩托车，会刷新我们的认知吗？

其实这款车的价格水平表现并没有太大的惊喜。它的官方建议零售价现在是10.58万，不过据说有的店会便宜很多，看机会了。

以上是关于本田CB650R的简单介绍，从中我们可以看出这款车外观亮眼，性能不错，配置也不错，但是最便宜的本田四缸摩托车这个称号和我们之前的认知还是有很大差距，所以我只能以一万元的预算来看一下。我是骑士分享，谢谢关注，喜欢并转发！