奔驰e级怎么样 奔驰E级配置详解

专家认为中国汽车市场进入了一个全新的阶段。就是整体销量没有增加，但是销量较好的车型价格在增加，明显是在向高品质方向发展。选择奢侈品牌下的车型就是一个很好的例子。豪华品牌之所以高端，是因为能带来更出众的驾驶体验。所以宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策），奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）早就成了街车，和5系，E级，A6L连在一起也不少见，一个月卖一万多辆也很正常。

诚然，这些车型都满足了消费者对高品质出行体验的需求，其中以豪华中大型定位车型E级为主。毕竟它们更贵，使用的是品牌更先进的技术。今天就来说说奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策），号称普通人的天花板，50万级别的豪华中型车，也是热度和销量双一流的豪华中型车。A6L因为性价比高而未能在销量上胜出，足以证明奔驰E级在消费者心中不可动摇的地位。

首先，我们需要知道目前在售的奔驰E级的来历。作为中期改款车型，新车采用了更贴近新一代S级的设计思路，因此豪华感和时尚感得到了很好的提升，对年轻消费者更具吸引力。比如前脸，实拍车型属于运动版。它和豪华版最大的区别在于格栅风格。运动版是梯形闪钻风格，在巨大的品牌logo和AMG风格的包围下，确实带来了更加突出的运动气息。两侧的大灯造型也更加简洁。LED日间行车灯的辨识度不如上一版本，但几何多光束LED光源拥有34个独立光源，大大提升了科技感和照明效果。

作为一款豪华中型车，奔驰E级经过多年的升级换代，尺寸自然也达到了同级别的主流水平。5078*1860*1480mm的长宽高和3079mm的轴距比竞品更强，足以满足对空间更高的要求，带来修长协调的视觉效果。从车身造型来看，优雅的身姿还是很熟悉奔驰的车款风格，侧窗和裙边也能看到镀铬材质，但高配和低配车型都采用了18寸轮圈规格，使得高配车型不够霸气，而且都是双五辐花瓣造型，使得高配车型缺乏独特性。

再看车尾设计，奔驰虽然也是德系品牌，但并不喜欢轿车中棱角分明的设计，而且现款奔驰E级在细节上进行了升级，简化后更加流线型。尾灯组无疑是新E级最大的变化。内部全LED光源就不用担心了。官方称之为龙林于风设计。点亮后视觉效果相当惊艳，没有奥迪那么耀（查成交价|参配|优惠政策）眼。同时运动版的双排气布局也是正品，只是口径一般。

坐在车里，和新一代S级的风格还是有些不同的。奔驰E级还是尽可能的保留了上一代奔驰家族的特点，比如双液晶屏的应用，让人看着眼熟而不担心豪华。不过全新的多功能方向盘带来了不错的时尚气息，尤其是多功能按键采用了两翼设计，相比宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）和A6L确实个性了不少，而且豪华版的设计与运动版完全不同。不过内饰的配色也没什么好惊讶的。官方提供了蓝色、米色等搭配方案，但我们很难看到实车出现，或者以黑色或棕色为主。

在功能配置上，高配和低配的区别并不明显，因为都需要选装。除非顶配一步到位，否则选装的L2驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置都可以省去。不过选择高配也不是没有优势。比如感应后备箱、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适功能

乘坐性能还不错。奔驰E级还是一款非常注重行政需求的豪华中大型车，所以前后排会有相应的升级。比如前排的14向电动调节，包裹性和支撑性都很好，所以日常的舒适性有保证，无论身材如何都能找到适合自己的坐姿。而且坐在后排，天鹅绒的后排舒适头枕、遮阳帘以及同样宽大厚实的座椅都有着非常好的商务属性，甚至后排中间还特意加厚，使其满载。

动力方面，奔驰E级目前全系标配2.0T发动机，以免你吐槽老款还有1.5T动力，更符合其豪华中大型车的身份，也和竞品保持同一起跑线。调校也分高低功率，最大功率分别为145kW和190kW，最大扭矩分别为320nm和370nm。全系匹配9AT变速箱，但高功率版没有四驱系统，与5系和A6L不同。官方公布的百公里加速最低仅需6.9秒，处于主流水平。

总结：奔驰E级为什么被称为普通人的天花板？因为50万的预算不低，在一般县城买一套房就够了。另外，它带来的驾驶体验，除了百万豪车，普通人很难挑出缺点。至少90%的消费者能接受动力、配置和外观。当然现在奔驰E级最大的槽点就是性价比低。另外低功率版配置太一般，预算40-45万的消费者还是考虑A6L吧。