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优势一:安全配置诚意满满。
作为丰田TNGA架构的产物,卡罗拉锐车内的安全配置还是很有诚意的。首先,新车标配7个SRS安全气囊和一键启动。其次,TSS丰田智行安全套装,包括预碰撞系统、动态雷达巡航控制系统、车道追踪辅助系统、自动远光灯调节系统等,也在等着为消费者保驾护航;此外,新车的车载系统还内置了丰田智行互联系统,出行更加便捷。
问题1:老式内饰
看到卡罗拉车上像旧电视机一样的中控面板,情商高的说内饰风格简单朴素,情商低的说这是十年前的车。当然不仅仅是中控面板,整车的内饰做工和设计美感都让人感觉老气横秋。只能说这真的是丰田。
问题2:全系不提供全液晶仪表盘。
如果只是看起来老气横秋还行,但是你用起来真正感受到的是卡罗拉锐的满满敷衍。全系不提供全液晶仪表盘,当然是带机械手的小液晶屏组合仪表。方向盘也是丰田祖传风格。另外,也不需要对夏普中控面板有太多的期待。入门级车型的中控面板尺寸只有8英寸,中高端车型只有9英寸。在大屏大行其道的当下,确实不合时宜。
问题3:依赖扭力梁的后悬架
在新上市的卡罗拉Rapunzel上,我们其实看到它的整个后悬架都是扭力梁式非独立悬架。这是引入中国的TNGA架构车型中首次出现非独立悬架。入门级车型用非独立悬架确实不合理。毕竟价格更低的卡罗拉用的是多连杆独立悬架。
问题4:配置不够分散
卡罗拉锐在安全配置上是有诚意的,但是其他方面的配置就有些不厚道了。比如入门级车型其实用的是卤素光源;比如第二排座椅的中央扶手,只有顶配车型才能看到;另外,非常实用的倒车影像其实只有豪华版才有。
问题五:动力系统亮点不足
动力方面,卡罗拉Rapunzel搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩205Nm,传动系统匹配CVT变速箱。这样的动力系统只能说勉强满足日常通勤需求。如果有更高的动力需求或者对驾驶乐趣的追求,卡罗拉锐界发布显然不是最好的选择。
问题6:价格没有竞争力。
综合来看,除了在安全配置上的诚意,其他部分产品要么有缺陷,要么中规中矩,所以它要想在竞争激烈的紧凑型SUV市场杀出一条血路,价格优势就显得尤为重要。但是最低配的车型价格也差不多到了13万元。在这个价位上,即使是一批性价比很高的国产SUV,即使是合资车型中的缤智(查成交价|参配|优惠政策)和逍客(查成交价|参配|优惠政策),也未必有一战之力。
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