奔驰自动挡起步顿挫感

【太平洋汽车】奔驰自动挡起步顿挫感的原因：1、车辆的火花塞或者点火线圈，在高压状态下跳火不好，发动机出现间歇工作的不良现象。2、车辆的喷油嘴处积碳较为严重，无法充分雾化车辆的燃油，使车辆出现喷油异常，并出现一冲一冲的症状。

奔驰在换挡时有一种顿挫感，这种顿挫感是由于发动机转速与当时车速不匹配，即发动机转速与离合器转速的速度差造成的。换挡冲击，说白了就是动力传递过程中出现了滑不顺畅的情况，具体来说：

1.油门故障：比如油门损坏，油门太脏，需要清洗；

2.发动机电脑故障；

3.传动轴故障：如连接橡胶垫损坏；

4.变速箱故障，是造成这个问题的主要部件。不管是哪种情况，你都应该尽快去4S修理厂修理。以下是避免换档受挫的具体方法：

1.调整换档速度。换挡时要适度降低发动机转速，比如提高到1500转。对于排量大或者低速扭矩好的发动机，即使是1000 ~ 1200转的低速换挡也不会受挫，对提速影响不大。

2.调整档位顺序。标准的分步顺序是“12345”。在某些情况下，也可以通过使用跳跃装置来避免挫败感。例如，当发动机转速在2档增加到2，000 rpm时，它直接在3档改变到4档和5档。

3.缩短轮班时间。用两脚法换挡（先踩离合器倒档，再踩离合器换挡）换挡时间长，会导致发动机转速下降过大，产生顿挫感。一脚法（踩离合器倒档，连续挂档）可以缩短整个换挡时间，发动机转速可以降低得少一些，避免顿挫。半联动会导致离合器轴承和离合器压盘磨损加速，最后离合器无法分离，所以尽量少用半联动。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）