迈凯伦720S 参考价：未上市

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有人说是“千万里最快”，其实只卖339.8万元。当然，这是硬顶车型。而我们的是敞篷车型，迈凯伦720S Spider，官方指导价378.8万元。同样，它有720公制马力！非常惊人的数据！

迈凯伦720S作为自己的中量级跑车，自然被迈凯伦寄予厚望。最大的制胜法宝来（查成交价|参配|优惠政策）自于它的发动机和车身。首先，我们来看看它的钢铁之心！

搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，可产生530kW(720Ps)/7500rpm的最大功率和770Nm/5500-6500rpm的最大扭矩，动力极其凶残。

匹配7速双离合变速箱，迈凯伦720S百公里加速仅需2.9s，0-200km/h加速仅需7.9s。

另外就是它的碳纤维单舱，这是迈凯伦的看家本领。迈凯伦720S的Mono（查成交价|参配|优惠政策）cage III碳纤维筒仓不仅具有超高的强度，而且极其轻量化，可以比同级别跑车轻100公斤左右。

车身覆层也是大量碳纤维材质，非常注重空气动力学效果。无论是前轮拱、侧门，还是后扩散器/尾部，都显示出其独特的工程魅力。

迈凯伦720S使用的几乎是倍耐力最强的街头轮胎，倍耐力P ZERO CORSA，广泛应用于性能车和超跑。虽然不是纯粹的赛道轮胎，但可谓是赛道利器。温度越高，轮胎越软，抓地越多。

作为一款性能优越的超级跑车，迈凯伦720S还配备了碳陶瓷刹车盘。与普通铸铁盘相比，不仅更耐用，而且具有一流的抗热衰减性能。当然价格也是一流水平，买一辆帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）配一套刹车很容易。

虽然是一款超级敞篷跑车，但在储物空间的挖掘上还是下了很大功夫的。比如迈凯伦720S除了超跑常见的前行李舱，在驾驶舱后部还有一个约50L的平坦空间。当然，此时无法打开座舱盖。

因为是敞篷车，所以没有天窗可以开。不过迈凯轮为这款车设计了一个可以改变透光率的神奇天窗。

蓝色变得透明，透光率提高。

在内部，最本质的部分是它的动态控制区。通过按下中间的活动键，可以改变迈凯伦720S的动力总成特性和底盘系统特性，每个特性都有三个档位可以调节，分别是舒适、运动和赛道模式。

打开赛道模式，车身稳定系统调到动态以上，就可以调节偏流角，这是720S上的一项黑科技！

当调整到赛道模式时，迈凯伦720S的仪表盘会折叠成一个窄窄的屏幕，只显示档位、转速表和车速表，并且只保留这些简短的信息，让驾驶者可以专注于赛道。当然也可以通过左边的按钮手动折叠。

作为一款追求一定豪华的超级跑车，迈凯伦720S的座椅在跑车中是比较舒适的，不会给你木桶椅的感觉，但是在舒适性和包裹性之间达到了很好的平衡。

作为一款可以刷街的超级跑车，进出地下室必备的前轴升降系统必不可少。通过我的实测，前保险杠最多可以抬起5cm。

迈凯伦720S不仅外观抢眼，科技炫酷，驾驶体验也令人肃然起敬。整车的设定既保留了公路驾驶的基本舒适性，又服务于性能，是一种原始纯粹的超级跑车驾驶体验。

最直观的就是上车后，你会发现一切都很沉重，刹车好像很重，方向盘的转动扭矩即使在舒适模式下也很重。就连只用弹簧回弹的油门，也比普通家用车重一倍以上。开车上路，特别是堵车的时候，要耗费很大的精力！

在实地体验中，2.9s的加速能力得到了充分体现。无论是低速加速还是高速加速，4.0T V8发动机都能在有限的场地加速中提供几乎相同的加速G值，推背感几乎不变，可见动力真的很强。

虽然我们这次没有进行赛道测试，但是它在新博格林的北环路接近7分的非官方成绩告诉我们，它真的是一个很可怕的选手。

迈凯伦720S不仅拥有光鲜亮丽的外观，更拥有先进的技术装备和优越的性能。是主动超跑中的杰出代表，不到400万的价格让对手感到紧张。在真刀真枪的超跑环节，迈凯伦720S势不可挡。