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外观:
新宝骏Valli的前脸依旧采用了新宝骏的家族式设计,点阵式的中网,笔直细长的日间行车灯,分体式的大灯,让人一眼就看出这是一款新宝骏车型。车头细长的日间行车灯条(也兼顾了转向灯),大大延长了车辆的视觉宽度,使整车看起来更宽更低,视觉效果极佳。
但实际上这辆车并没有看上去那么宽。其三围为468518061485mm,轴距为2700mm,是一款非常标准的紧凑型车(几乎和朗逸(查成交价|参配|优惠政策)PLUS一样大)。
同时为了增加实用性,新宝君官方赠送了Valli一辆500L的车顶后备箱。
尾部的设计很有个性,大量使用了横竖线,与车头圆润的设计形成了很大的视觉反差。不过这样的设计也有好处,可以最大化的打开后车厢。
Valli的细节设计非常细致。举个简单的例子,这款车有无钥匙进入,但是在门把手上有一个喷漆装饰条,很好的隐藏了无钥匙进入按钮。
轮胎为Atlas AS380,轮胎规格为215/55 R17。
配置方面,明星顶配版配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助、车道保持、360全景影像等高科技装备。
内饰:
内饰方面,也是非常家族化的设计。不过车厢的材质很好,塑料和类似防毛的结合。甚至我们的全黑内饰也能看出一定的层次感。而且做工很不错,一点点大众的严谨机械之美。
方向盘样式很漂亮,手感也不错,但是只支持上下调节,而且离仪表盘比较近,离驾驶员比较远。
7寸液晶仪表盘其实不是全液晶的,但是样式设计的很漂亮。而且可能受成本限制,表面的塑料材质没有镀膜,反光比较严重。
10.25寸中控显示屏也有一点反光问题。高配机型内置智能家居互联功能,同时支持OTA、远程控制等功能,实用性不用担心。不过整个中控台的操作逻辑有点乱。上方的按键都是触摸式的,而下方的解锁/锁车等按键都是实体按键。
四个窗口都支持一键升降。
座位空间:
在说空间之前,先说一下主驾驶座的人体工程学。我觉得挺一般的:首先方向盘只能双向调节,而且离驾驶员远;其次,又平又高的引擎盖使得前视野差;而且为了好看,a柱很斜,所以前排不够好;最后,驾驶座的坐垫对170cm的我来说不够长。
一等头枕更漂亮,但感觉和普通头枕没太大区别。
再来说说座位空间。前排的乘坐空间没有问题(除了上面说的a柱太倾斜),但是后排的乘坐空间很一般:首先纵向空间只有75cm,比很多加长紧凑型车都要小;其次,头部空间只有88cm,加上坐姿较高,坐在后排不仅会觉得有点压抑(没有全景天窗),而且门边的扶手也会觉得有点矮。
反倒是后排的装备水平相当不错,三个独立头枕,后排空调出风口,USB充电接口,后排中央扶手。
当然后备箱空间是旅行车的重点。瓦利树干的深度和宽度分别为98厘米和100厘米。体积确实不小,但是身高有点不足,只有63cm。当然,旅行车后备箱里还有很多玩法。Valli可以放倒后排座椅,形成一个完全平坦的空间。这个时候深度会达到180cm,可以当床用。
动力系统:
动力方面,新宝骏Valli搭载1.5T发动机,最大功率108kW,最大扭矩250Nm,匹配MT变速箱和模拟8速CVT无级变速器。
悬挂采用前麦弗逊后扭力梁的结构,在这个级别很常见。
总结:
全新宝骏Valli当然不是很多人心目中最完美的旅行车。它的人体工程学、后备箱高度等诸多方面都不如一些昂贵的进口旅行车是不争的事实。但是,我觉得玩旅行车更重要的是一种态度,一种渴望诗意和远方的态度。在这方面,Valli比那些昂贵的进口旅行车做得更好。首先,与国内最大的全品牌瓦罐俱乐部“瓦罐态度”合作,成立了中国瓦罐俱乐部,给了Valli用户一个家;同时还开展了“Valli24改装车”活动,邀请众多kol改装Valli,为喜欢个性的用户提供车型。从这几个方面来说,我觉得Valli更具可玩性。
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