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《罗马假日》剧照中的VESPA
欧叔随时骑车郊游。
后来我才知道,它被意大利公司piaggio收购了,这家公司在世界各地制造和销售滑板车。然而,中国位于亚洲,受日本影响。更多的滑板车来自几家日本摩托车公司和国内合资企业,甚至杨光和台湾的三洋等公司也在大量生产滑板车。这些摩托车符合亚洲人的使用习惯,价格也远低于欧洲比亚乔旗下的VESPA。更容易在中国社会推广。毕竟不是中国所有经济条件好的家庭,还是有很多农村家庭用滑板车代替步行,更便宜,更受欢迎。至于20-30年的使用寿命,没有这个想法。
每个时期都有老爷车。
简单易维护,坚固耐用。
这种技术和机械的美学概念
中国经济随意增长,甚至很多曾经的欧洲奢侈品都进入了中国的一个大市场。打开国门,总会有一些人被世界级的滑板车感动。这种人虽然特别少,但至少存在是合理的,给这个社会增添了更多的色彩。VESPA大约在2013年以大贸的形式正式进入中国,在部分省会城市有代理商。但是昂贵的价格确实让很多人大吃一惊,很少有人真正买单。毕竟价格远没有实用价值。
前年在长沙逛了一家店,看到VESPA牌125CC摩托车价格在25000元左右,大部分150CC摩托车都在32000元以上,其他300CC摩托车68000元,还有一款946的128000元,作为艺术品很惊艳,估计只能看,不能骑。我们这个地方虽然小,但其实也有人为感情买单。前几天本市网友董先生带回了一辆VESPA滑板车,但是其丑陋的外表却很普通,仔细欣赏后确实是名车。
因为我们习惯了,日本的仿品甚至自成体系,台湾杨光也有仿品。好像滑板车总有VESPA的样子,是欧陆(查成交价|参配|优惠政策)风,是复古气质。但前后单悬减震结构没人能模仿,乘坐舒适性极好。但是动力加速和动力参数不一定比得上日本和台湾产的。Vesper滑板车是一个经典而传奇的存在,价格高,但不会让你受欢迎,注定是小众。
仿照豪爵铃木摩托车设计的明星125一度非常受欢迎。
台湾省杨光的LIKE150也是仿制的外观。
当你骑着VESPA走在中国的大街上,没有人会注意它,因为很多模仿的滑板车已经淹没了它独特的外观,更别说中国有几十个或者上百个生产滑板车的品牌,更别说3000块钱就能买到一辆鲜为人知的品牌车,甚至很多电动车都能模仿它们的外观。此时,主人不知道能否找到优越感。唯一的证明就是VESPA前面的牌子偶尔被人认出来,然后可能有人知道价格只说:SB就买。
VESPA踏板在家乡有很多粉丝。
这种欧洲滑板车文化根植于内心。
他们玩得很开心,在国内可能会水土不服。
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