比亚迪新能源汽车元plus 比亚迪元PLUS用车感受

在“新”汽车消费时代，新能源汽车已经逐渐超越传统燃油汽车。作为汽车消费者，续航里程不再是困扰，但很多智能网联功能的实用性会更吸引他们。作为新能源市场的先行者，比亚迪无意止步。它刚刚带着一个全新的平台来到我们面前，就是元PLUS。那么它会靠什么“技巧”来打动人呢？话不多说，试试就好。

元加车系

商家报价：13.78万~ 16.58万

外观：够面子

元加EV是王朝系列E平台3.0首款主打年轻时尚的A级SUV车型。它采用了家族最新的Dragon Face3.0设计语言，使其在保留经典外形的同时，拥有更高级的创新。

内饰：采用健身设计理念的智能驾驶舱

内饰设计由比亚迪全球内饰设计总监Michael Paganetti领衔，突出以健身为主题的内饰设计理念，细节突出与运动的契合感。同时，智能网联科技配置还配备了DiLink4.0智能网联车载系统、当前主流语音指令、手机互联、APP应用下载、车联网和OTA在线升级功能。而且元PLUS还支持反向充电功能，户外露营可以说是移动大型充电宝。

空间：带负荷满足需求。

储物空间满足日常需求，后备箱平台平整，支持4/6的座椅放倒，扩大后备箱使用空间。座椅填充物相对坚固，提供良好的包裹感和支撑感。

动力方面：比亚迪e平台3.0

动力部分，远超作为比亚迪e平台3.0打造的首款A级潮跑SUV，采用了八位一体高集成度电驱动系统、热泵空调等新技术，在满足续航的同时，大幅提升了整体驾驶性能和驾驶品质。

搭载前驱单电机，最大功率150kW，最大扭矩310nm，0-100km/h官方加速时间仅需7.3秒，电池组能量密度分别为49.92kWh和60.48kWh，CLTC续航里程分别为430km和510km，无论是日常通勤还是短途出行，30分钟即可完成80%的电量。

因为电池组位于底部，较低的重心确实有助于高速行驶的稳定性。此外，悬架在通过颠簸路面时具有更高的压缩和回弹效率，高速时紧绷的悬架行程平行时的重心偏移也不会让车内驾乘者感到明显的晃动，因此整体驾驶体验还是值得肯定的。

性能测试：

加速测试：

0-100公里/小时加速时间：7.28秒

加速测试采用常规弹射起步模式，将车调至运动模式，关闭车身稳定系统，全踩电动开关踏板，然后爆发出车的最大扭矩，车轮轻微打滑，平视抑制能力强，整体姿态保持非常稳定。最终7.28秒的实测结果与官方数据非常吻合。

制动测试：

100-0km/h制动距离：35.47m

制动性能比较优秀。在全力踩下刹车踏板后，车身姿态保持得非常稳定，前悬架足够紧绷，后悬架行程得到充分释放。最终实测制动距离为35.47米，在这个级别中的表现还是足够亮眼的。

噪音测试：

NVH的静音性能较上一代有明显提升，车内发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速时34.3dB，60km/h时55.6dB，80km/h时61.7dB，120 km/h时67.6dB.

编辑总结：可见比亚迪元PLUS做足了功课，对年轻人审美和智能配置的需求高度满足。动力匹配方面，510km的续航里程完全可以满足日常生活半径的需求，而最让我印象深刻的是它的内饰，在运动氛围的营造上是我见过最“逼真”的。当我驾驶它的时候，我无时无刻不在想着健身和锻炼。所以如果你的购车预算在15万左右，那么这样一款极具个性化的纯电动SUV还是非常不错的选择。