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朋友们好，文哥来了。今天继续说万元车，带你看看吉利帝豪。说起吉利这个品牌，它的发展历史还是挺有启发的。从仿制到自研，一路走来的成绩有目共睹，帝豪是吉利历史上的第一款拳头产品。让我们一起来看看吧。

我简单说一下今天的嘉宾。这是一辆2013年上牌的两厢帝豪。从改装的内饰来看，这是2012款。其实帝豪EC7的外观还是有那段时间的影子的，所以这就让老款显得老了。

由于EC7两厢没有后备箱，所以两厢车尾的造型更加圆润，但整体并不太协调，也没有传统两厢的细腻感。

从这个角度看，面值好像又增加了。但是我还是不能把它放在好看的名单里。当然，这也是我们当时自主品牌的一大痛点，设计功力略显不足。

既然外观差了点，那就用配置吧。12款增加了熏黑大灯，不仅有近光灯的镜片，还有自动大灯功能。车侧转向灯也与后视镜融为一体。

两厢尾灯没有LED光源，我记得三厢有。

那时候自主品牌都喜欢用后雨刷来区分高低，但是帝豪是标配，还是很值得称道的。

这套内饰也和帝豪车系一起用了很多年，中间有几处小改动。整体来说，还是挺有质感的。虽然都是硬塑料，但选材相当扎实，没有软塌塌的感觉。

门板的把手握感很好，不像有些车拉把手整个门板都晃。下面还有一个足够大的储物槽。四门车窗虽然印有“全自动”，但没有一键升降。

方向盘左侧的四个按钮可以调节大灯高度和仪表亮度。另外还有后备箱开启按钮和车锁提示灯。不得不说这种全插确实能给人一种high的感觉。

钥匙孔外圈有和之前介绍的FRV一样的光带，但是原车的遥控钥匙已经破烂不堪，只能拿机械钥匙。

该仪器没有设计亮点，但清晰易读。矩形屏幕还可以调节油耗和续航里程，这在当时已经是非常越级的配置了。

仪表盘上方是一个小小的液晶时钟，左边的红灯是发动机盖的提醒灯。这个红色的提醒灯会在发动机盖打开后亮起，这是非常精心配置的。大屏幕应该是后装的，不过好像也不反对。

空调的旋钮感觉一般，蓝色背光稍微便宜一点。下面有两个电源扩展口，非常实用的配置。一个接录音机，一个接USB充电器，完美。

头顶的遮阳板不仅有化妆镜，还有灯，真的让人感觉很好。要知道，现在还有很多车连个反光镜都不给。看得出来，吉利是想处处赶超，打造更高级的质感。

后排的配置也相当丰富，不仅门板上挖出了储物槽，还有中央扶手，中间乘客的头枕也有配备。这些都是同级别中很少见到的配置。

除了头枕，帝豪还为中间乘客准备了三点式安全带。虽然是使用频率较低的对象，但吉利并没有忽视。

后座支持放倒比例，后备箱也有照明。得益于两厢的造型，后备箱开口很大，拿东西非常方便。

帝豪的内饰部分在选材和配色上都非常和谐，在人性化设计上也有很多亮点。当其他厂商还在绞尽脑汁节约成本的时候，帝豪已经成为一个大厂，在很多细节上不断改进，力求在同等价格下给消费者最好的体验。

动力性能方面，新增加的1.5L发动机帝豪表现不错，动力可以满足家用需求。降档超车也能提供不错的爆发力，但小排量发动机后劲不足是必然的。

视野足以打开太阳，和th

底盘性能优异，整车碾过这样的坑洼也没有多余的弹跳。而且几乎没有因为车内塑料件之间的摩擦而产生的异响，给人的感觉是装配工艺非常扎实。

综上所述，老款帝豪的外观可能不会受到年轻人的欢迎，但功能性还是可以满足日常使用需求的。作为吉利的重要车系，也有着不错的口碑，简单的动力总成保养不会太难。13年的帝豪最终成交价在17000元到20000元之间。年限长一点价格会低一点。14年会有新款，价格区间不超过万元。推荐一款手动的，比较结实耐用。好吧，下次见。再见。