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宝马X1(查成交价|参配|优惠政策)进行了大升级,网上讨论很多。
2015年底,全新宝马X1基于UKL打造,所有注重空间表现的宝马车型均基于该平台打造,如2系旅行。采用了水平前驱的布局,还加长了,大大优化了空间。2016款X1提供1.5T和2.0T高低功率动力总成,18Li车型提供1.5T发动机,最大马力136马力,最大扭矩220牛米,匹配手自一体变速箱,20Li车型提供2.0T发动机,最大马力192马力,最大扭矩280牛米,25Li车型为2.0T高功率版本。
2020年,第二代X1推出中期改款,对马力和扭矩进行微调,取消18Li,保留20Li和25Li,继续使用1.5T和2.0T两款发动机,双离合取代6AT,顶配车型只使用爱信的8AT。
基于UKL平台的X1问世以来,网上就有很多谩骂,说宝马不纯了,后驱变前驱,竖位变横位,还加长了。ZF已经被爱信取代,完全失去了运动基因,甚至出现了三缸机抖出、前轮宝马死在角落等绕口令。
汽车网点评:低价大空间赢得消费者喜爱。
在我看来,X1的改变是成功的,销量可以证明一切。今年1月,X1销量12349辆,Q3销量7756辆,GLA销量3318辆,远超同级竞争对手。个人认为X1卖的好,原因如下。
1.在同级别中,空间很有竞争力。20万出头就能买到这么宽敞的空间,还有宝马标志的SUV,在很漂亮的中国人眼里很香。大多数X1的购买者或者潜在用户并不太在意甚至不知道机械品质是什么,也体验不到前驱和后驱的区别。
2.目标群体很明确。x1瞄准的市场是家庭用户的第一款车。相比同级别车型,Q3主打年轻科技和性价比,目标用户为单身个人或未结婚的年轻情侣。GLA外观内饰同级别豪华,起步价相对更贵。对于已婚有子女的出行需求,X1显然可以更从容的应对。
3.宝马X1的产品力再差也不会差太多,因为要维护宝马的品牌和企业形象。如果X1系统把你换成2.0T匹配ZF的8AT,改成后驱,你会以你30甚至40万的价格买吗?如果还是以现在的价格买,你想让谁买X3?一切抛开价格说汽车是流氓。
说实话,喷X1的人,有几个是买得起X1的,或者是不敢的,大部分都是在喷X1。
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