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可能有人会说柯迪亚克对比奇骏是不是有点越级?那么为什么要对比这两款车呢?首先,作为一款中型SUV,柯迪亚克人的定位略高于紧凑型SUV奇骏,但两者在同一个价格区间,可以说有直接竞争。其次柯迪亚克和奇骏都有5座和7座车型的选择,所以消费者经常会一起比较。让我们邀请两辆车的车主来试驾对比一下,看看谁更胜一筹。
外观柯迪亚克给人的第一印象是大而硬朗。夸张的直瀑式中网,水晶切割的大灯,犀利的车身线条,真的会让人眼前一亮。对比奇骏经典V- motion的设计语言可谓耳熟能详,只是少了一点新鲜感。如果能像RAV4一样改变,那就更令人欣慰了。柯迪亚克采用分体式设计,水晶切割造型看起来非常锐利,具有转向辅助功能。但奇骏大灯的亮点在于C型日间行车灯的轮廓效果。灯光配置方面,两款车都很贴心,都配备了LED远近光光源,并且有大灯延时关闭功能。
两款车的车尾都比较简洁,柯迪亚克的车尾比较实用。底部采用黑色塑料包围,排气隐藏,车身下部视觉效果更宽。奇骏有一种敦实的感觉,镀铬横条提升整体层次,后尾灯熏黑增加运动感。从视觉效果上看,很明显柯迪亚克更大,而实际对比两车的车身尺寸,柯迪亚克确实更占优势。两款车都配备了多轮报告。实测车型柯迪亚克配备车轮尺寸为235/55R18,比225 65R17柯迪亚克大。柯迪亚克2019 TSI330两驱豪华尊享版19.99万,奇骏2020 2.0L CVT智联尊享版20.28万。
内饰柯迪亚克车内大面积使用木质装饰板和皮包,手感好,看起来有档次。奇骏所有的控制键都是软性材质,摸起来也很细腻,质感表现不错,只是缺少了一些装饰,视觉上会略显“平淡”。柯迪亚克是10.25寸全液晶仪表盘,还可以切换不同的主题、风格和内容。奇骏还是机械仪表,但是中间的5寸液晶仪表不如柯迪亚克。
三部分奇骏搭载2.0L最大功率:154马力,扭矩204N匹配CVT无级变速器。柯迪亚克搭载2.0T发动机,最大功率186PS,峰值扭矩320Nm,匹配7速双离合。这两款车的驾驶风格有什么区别?柯迪亚克的驾驶风格轻松易开,性能整体线性平衡基本没有明显的缺点,比较适合偏爱运动驾驶的车主。
奇骏这套动力系统有明显的舒适性取向。虽然城市通勤很适合,但不会有太多激情。柯迪亚克在不同的驾驶模式下,其动力响应和悬挂都会有所不同。总的来说动力线性自然的来,后期动力储备相当充足。在标准和运动模式下,会很容易变道超车奇骏的动力输出偏软,不适合没有耐心的人进入。这种感觉“很国内”。
柯迪亚克这款7速双离合变速箱和大众途观L(查成交价|参配|优惠政策)上的一样,整体性能相当精良,响应速度非常快,除了在低速跟车时,低档位之间的衔接会偶尔动一下。奇骏这款CVT变速箱经过长时间的测试,平顺性不错,整体考虑更倾向于燃油经济性。柯迪亚克的转向轻便,车头对方向盘动作比较敏感,不像开中型SUV,日常驾驶很轻松,不需要特别的适应。
奇骏的回合还是一贯的调整风格。熟悉的柔软感并没有带来太多的感觉,但也没有太多的空缺。性格适合城市通勤。柯迪亚克发动机对油门踏板的反馈也比较直接,尤其是在运动模式下,这种命令执行的坚定性在驾驶中显而易见。奇骏油门踏板调节比例较轻,但前段刹车会让人信心不足,需要深踩才能勉强。柯迪亚克的底盘风格硬朗,在穿越或并线时的支撑力比同行更强,震动过滤水平绝对合格,适合热爱驾驶风格的年轻车主。奇骏悬挂的调校趋于舒适,细微振动被彻底过滤,但过弯时横向支撑不够。
结论:一般来说,开完柯迪亚克,换日产奇骏。车主:对比之后,差距一目了然!柯迪亚克在三大方面可以说是完胜奇骏,但是柯迪亚克的品牌认知度和后期保值率都不如日产奇骏。
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