五菱豪华7座商务车的功能 五菱佳辰7座自动挡试驾

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五菱是中国不可回避的品牌。它有很多粉丝和用户。从早期的遍布全国，甚至成为全球十大畅销车五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策），到新能源东风宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策） EV，五菱汽车一直在创造销量奇迹和市场神话。笔者认为，五菱的成功绝不是偶然的，而是它知道用户需要什么产品，精准把控用户需求，让“人需要什么，五菱制造”这句经典的话成为他们的代名词。

随着国内汽车消费市场的升级，二孩甚至三孩政策的开放，人们对七座车越来越感兴趣。普通人的需求才是汽车厂商需要考虑的。从市场反馈来看，这几年包括SUV和MPV在内的七座车市场份额在逐年增加。五菱也在这个市场努力。比如我们今天要试驾的主角五菱陈佳就是典型代表。

开五菱陈佳试驾，设计很有新意。

笔者在现场见证了五菱陈佳的上市，其6.88万-9.98万元的价格区间对于这样一款大空间精品MPV车型来说真的是非常厚道。要知道自动挡起落架价格在10万出头，对于目前预算10万的最大买家群体来说绝对有吸引力。除了空间和性价比的优势，五菱陈佳还有什么亮点？这款车上市后会有怎样的市场表现？带着一系列的疑问，我们开始了今天的试驾。

这次试驾，我们拿到的是2022款1.5T CVT尊享旗舰陈佳，其售价为9.98万元，也是这款车的顶配车型。身体颜色是温暖的纯白色。我们先来看看这款车的设计。

单从设计角度来看，五菱陈佳延续了银标家族“翼美学”的设计理念。前脸整体设计给人一种精致的感觉，大面积的进气格栅和格栅线条向两侧扩散，看起来非常匀称。搭配LED大灯和远近光一体的自动大灯，辨识度非常高。

从车头到车侧，你会发现新车的视觉比例不错。简洁的腰线一直延伸到尾灯，配合悬浮式车顶和大面积车窗，特别是从远处看，它的颜值很高。个人觉得车尾的设计比较常规，没有太多惊喜。我不用现在流行的LED尾灯，车尾中间和下方的镀铬装饰条让它看起来更加精致。

陈佳室内设计是一大惊喜。

陈佳虽然是10万元以内的自动挡高性价比MPV，但内饰完全游离于商用MPV之外，努力营造家的感觉。进入车内，我首先被它的真诚所感动。

仿皮包裹的菱形打孔座椅营造出一种高级感，非常柔软有包裹感，内饰板和扶手箱的用料也不错。新车还提供了多功能方向盘，集成了包括定速巡航、影音娱乐在内的控制按键，非常实用，配合嵌入式五菱银标，辨识度很高。

新车还配备了10.5英寸的中控显示屏，集成了智能娱乐系统，支持语音交互。总体来说，车载系统和物理按键的设计都很不错，整体显示效果和清晰度也很不错。

试驾过程中，我们通过唤醒语音与小玲进行了沟通。无论是使用导航功能还是娱乐影音功能，都非常流畅，没有出现卡顿现象，这对于一款10万以内的MPV来说非常难得。

不仅如此，360全景影像等新一代智能安全配置也出现在五菱陈佳上。这样的配置对于这样的7座车来说太有必要了，无论是特殊环境下的会议还是日常停车都非常实用。

此外，该系统还支持团队旅行。这次试驾是编队，通过车载系统，车辆之间的交流非常方便。

多变的空间，五菱陈佳能给你更多的乘坐选择。

五菱陈佳定位紧凑型MPV。新车车身尺寸为4785*1820*1760mm，轴距接近2m 8，达到2760mm。这样的车身尺寸对于一款紧凑型MPV来说绰绰有余。五菱陈佳的空间可以说是一个神奇的空间。你可以有4座、5座、6座和7座。只要对空间有需求，第二排和第三排的座椅都可以随意折叠。

为了体验它的空间表现，作者以体验者的身份，体验了陈佳的三排空间。体验者身高178cm，体重85kg。第一排驾驶员和副驾驶员调整坐姿后，头部和腿部空间非常宽敞。

调整好第一排座椅后，去第二排座椅体验一下，头部和腿部空间都不错，膝盖空间也很舒适，两个独立座椅也很过瘾。如果第三排是空的，你甚至可以将座椅调整到最后，这样你甚至可以享受头等舱空间一样的空间。

第三排座椅的设计与其他MPV车型不同。它抬高了座椅，使后排乘客视野更开阔。第二排座椅位置调整后，第三排空间尚可，头部空间没有那么宽敞，但完全够用。有一个很有意思的设计细节，就是陈佳的三排座椅整体都是剧院式的设计，座椅的高度向后递增，这样做的好处是让每一排乘客的视野都非常舒适。

后备箱空间满了的话，放两个行李箱和背包绰绰有余，但是如果想放大就不用想了。

如果第二排或第三排座椅向下折叠，后备箱的空间会立刻扩大。如果想把车改成五座六座，第三排座椅可以四比六放倒，空间的多变性也让这款车在空间拓展上更加灵活。

还有一个设计很贴心，就是陈佳的第一、二、三排都配备了独立的空调出风口空气和USB充电口，方便了驾乘人员，也提高了乘坐舒适性。从这个设计可以看出五菱的用心。

动力调校提升了不少，平顺性是最大的特点。

我们这次试驾的是陈佳的顶级自动挡车型。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大马力147Ps，峰值扭矩250N.m，传动方面，匹配CVT模拟8速变速箱。

试驾道路主要是城市道路和高速公路，还有一条爬坡路。1.5T的动力虽然不强，但开起来还是够用的。

最初起步比较软，车内舒适度不错，速度也不慢。它天生就配有平顺的CVT变速箱，使得车子行驶平顺，车内噪音不大，主要得益于它良好的NVH水平。

五菱陈佳采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，是该级别车型的主流配置。要知道新本田奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）只是扭力梁依赖式悬架，这也是很多MPV车型的常规设计。另一方面也节省了一些空间。

五菱陈佳悬架的调校非常舒适，路面的细微颠簸都过滤到位，即使是通过城市减速带的时候也非常舒适，没有太多的不适感。

新车侧向支撑性好，过弯时很稳。得益于电子助力转向的加持，车子开起来很轻松，即使是女生也很轻松。一辆10万级别的MPV能有这样的表现也是非常难得的。

汽车市场试驾特别点评：

9.98万的价格对于这样性能的MPV来说非常难得。五菱陈佳已经充分考虑了这个价格。好的颜值和内饰设计，宽敞的空间和配置，动力和智能也符合现在家用车的需求，整体驾驶感不错，完全不要说满足现在的家用车了。

在同价位、同级别的情况下，五菱陈佳可以说不仅好看、开，而且在舒适性、实用性方面，尤其是空间拓展方面，完全超越了这个价位区间的表现。随着二孩三孩政策的开放，七座车也成为了很多家庭的刚需。预算10万左右买一辆适合家用的车，也是很多家庭的需求。如果你也在这个预算内买车，那么五菱陈佳确实是一个不错的选择。