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其实大部分车型只要按照正常流程保养,一般不会有大问题。
先说积碳的来源。燃油汽车中的汽油由烯烃、芳烃和其他成分组成。不管是几号汽油,都有这个东西。这种成分在高温下不能完全分解。说白了就是烧的不干净。
然后这些不干净的东西会形成胶状物质,附着在发动机内部零件上。时间越长,越会坚持。最后你会看到一个厚厚的黑色物体,也就是我们常说的积碳。积碳太多会让发动机消耗更多的燃油,因为会吸收一部分汽油,动力也会下降,而且发动机会抖动,加速无力。
燃油清洁剂的成分是一种具有高分子表面活性的清洁化合物,具有融化积碳的作用,与积碳一起分解,与汽油一起燃烧,然后排出,从而减轻发动机的运行负担,使汽车的油耗和动力恢复到与新车相同的工况。
《装备制造技术》杂志上有一篇论文,是关于发动机积碳清洁技术的探讨。在行驶了4万公里的汽车上进行积碳清理前后的对比试验。结果表明,清除积碳后,发动机运行更稳定,燃烧更充分,排放更低。一些老车主都知道,验车的时候尾气排放是最难过的。原因是发动机积碳多,影响发动机燃烧,所以废气减少。要想彻底清除发动机内的积碳,达到新车一样的效果,只能拆解。很多人为了不拆发动机,会用燃油宝。燃油宝加到油箱里,和汽油一起进入发动机。汽油只要能到达的地方,基本都能起到清洁的作用。这种清洁只是一部分。
《汽车与配件》杂志上有一篇关于汽油添加剂的论文。在一辆实验车上进行了高速、低速、中速的实验测试,油耗比之前降低了2%-4%左右。但这个要看实际使用环境和驾驶风格。
说白了,节油宝就是尽可能把发动机恢复到之前的状态,再怎么恢复也达不到新车的状态。
我自己用过燃油宝添加剂,现在自己调配。我的车跑了5万公里,我的车的排气管比别人的车黑很多,这是我肉眼能看到的。然后发动机油耗基本差不多,发动机活塞顶部通过内窥镜清洗干净,但是气门后面清洗不了,因为我的车是直喷发动机。所以汽油是直接喷到缸内的,气门后面只能后期拆卸。请不要使用任何干冰来清洁它,因为它会损坏发动机。
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