比亚迪自动挡高转顿挫

【太平洋汽车】比亚迪自动挡高转顿挫的原因：1、变速箱档位程序设定问题；2、变速箱内部脏污和杂质，变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能。

1、变速箱档位程序设定问题；

2、变速箱内部脏污和杂质，变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；

3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能。

如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。

像主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计，相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）