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【太平洋汽车】比亚迪自动挡高转顿挫的原因:1、变速箱档位程序设定问题;2、变速箱内部脏污和杂质,变速箱内部脏污和杂质,内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节,从而造成顿挫;3、变速箱散热问题,变速箱散热不良,会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能。
1、变速箱档位程序设定问题;
2、变速箱内部脏污和杂质,变速箱内部脏污和杂质,内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节,从而造成顿挫;
3、变速箱散热问题,变速箱散热不良,会导致变速箱异常高温,从而影响变速箱油的性能。
如果温度超过120°C,变速箱的橡胶密封材料会变硬,造成变速箱渗漏,从而影响油压,造成顿挫。
悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂,但后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂,相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计,这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。
像主流的同价位竞争车型,以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计,相对f3的前后盘式设计,不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车,于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会,并一同公布了前期上市的四个车款。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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