变速箱互锁钢球的作用

【太平洋汽车】变速箱互锁钢球的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其余拨叉轴，从而防止同时挂上两个挡位，保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的挡位，并可随时退至空挡，保证用车安全和稳定。

变速器互锁的作用当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁止其余拨叉轴，从而防止同时挂上两个挡位，保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的挡位，并可随时退至空挡，保证用车安全和稳定。

锁机构的作用是：防止自动换档和自动脱档的作用互锁机构的作用是：防止同时挂入两个档。

自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。

如把常开辅助触点与启动的电动开关并联，这样，当启动按钮按下，接触器动作，辅助触电闭合，进行状态保持，此时再松开启动按钮，接触器也不会失电断开。一般来说，在启动按钮和辅助按钮并联之外，还要在串联一个按钮，起停止作用。点动开关中作启动用的选择常开触点，做停止用的选常闭触点。

互锁，说得是几个回路之间，利用某一回路的辅助触点，去控制对方的线圈回路，进行状态保持或功能限制。一般对象是对其他回路的控制。

联锁，就是设定的条件没有满足，或内外部触发条件变化引起相关联的电气、工艺控制设备工作状态、控制方式的改变。

“在一个回路中，即有自锁又有互锁的就叫做“联锁””锁止装置包括自锁、互锁和倒档锁。

l.自锁装置l）结构：多数变速器的自锁装置由钢球l和弹簧2组成（图10-

20）。在变速器盖6前端凸起部位钻有三个深孔，位于三根拨叉轴3的上方。

每根拨叉轴对着钢球l的一面有三个凹槽（槽的深度小于钢球半径），中间的凹槽为空档定位，中间凹槽至两侧凹槽的距离等于滑动齿轮（或接合套）由空档换入相应档（保证全齿长啮合）的距离。

2）工作：自锁钢球被自锁弹簧压入拨叉轴的相应凹槽内，起到锁止档位的作用，防止自动换档和自动脱档。

换档时，驾驶员施加于拨叉轴上的轴向力克服弹簧与钢球的自锁力时，钢球便克服弹簧的预压力而升起，拨叉轴移动，当钢球与另一凹槽处对正时，钢球又被压入凹槽内，此动作传到操纵杆上，使驾驶员具有“手感”。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）