什么是奥托循环

奥托循环就是四冲程循环，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程，奥托循环原理：首先活塞向下运动使燃料与空气的混合体通过一个或者多个气门进入气缸，关闭进气门，活塞向上运动压缩混合气体，然后在接近压缩冲程顶点时由火花塞点燃混合气体，燃烧空气爆炸所产生的推力迫使活塞向下运动，完成做功冲程。

奥托循环就是四冲程循环，这四个冲程分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。发动机在吸气冲程时，进气门打开，活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机在压缩冲程时，进排气门全部关闭，活塞向上运行压缩可燃混合气。发动机在做功冲程时，进排气门全部关闭，火花塞点燃可燃混合气，可燃混合气会燃烧向下推动活塞，这样发动机就可以做功了。发动机在排气冲程时，排气门打开，活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。在实际的发动机工作中，会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程，并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。进气门和排气门在某段时间内都是打开的，这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统，还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的，只是进气方式不一样。