汽车怠速不稳熄火

汽车怠速不稳熄火的原因：1、气歧管内进入不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气，导致混合气过浓或过稀；2、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀。

怠速不稳、容易熄火的原因有很多，如进气系统漏气、燃油压力过低、空空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空空气流量计故障等。

电喷发动机的正常怠速由怠速控制阀决定。电控单元根据发动机转速、温度以及油门开关已经空切换的信号，开启进气旁路或直接增加怠速控制阀的油门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。如果有油污或积碳，怠速控制阀会卡滞或节气门关闭不当，使电控单元无法对发动机进行准确的怠速调整。

正常情况下，进气量必须严格限制。如果进气管漏气，空空气流量传感器无法测量真实进气量，电控单元无法精确控制进气量，导致汽车怠速不稳。

喷油器滴漏或堵塞或电路故障影响喷油量和喷油质量，导致无法按照电控单元的指令进行喷油，从而导致混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。

空气体流量计是电控单元扣除喷油工资的主要依据之一。/【k0/】气体流量计及其电路故障，使电控单元无法接收空气体流量信号或接收信号失真，导致喷油器喷油量不准确，混合气过浓或过稀，导致低速熄火。

发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器即水温传感器输入的信号解读发动机的热状态，并修正喷油量。如果由于水温传感器不良导致输出信号不准确，会造成怠速低、缺火、运转不畅。