保时捷敞篷有哪几款（最新款保时捷911硬顶敞篷）

保时捷911 参考价：129.80万起

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没错，这是一辆敞篷911，但作为专业试驾栏目，严格来说应该叫2022款保时捷911 Carrera Cabriolet (992)，官方指导价162.9万元。目前这款试驾车在选择价值24万元以上的个性化配置方面非常克制，裸车总价达到了187.33万元。是的，对于99.99%的人来说，这是一个“生而有之，不可无”的昂贵玩具。

与我们之前体验过的911卡雷拉4S Targa相比，Cabriolet不仅可以选择纯后轮驱动，在车身结构上也更接近我们通常理解的“敞篷”。取消的玻璃“后盖”可以减少车尾20kg以上的负荷。理论上，对于后置发动机布局的跑车，这样的减重可以在一定程度上增强汽车在极限状态下的动力性能。

但这是一辆敞篷车，谁在乎？Cabriolet最大的价值在于，它可以让后座的两个人在Y轴上拥有几乎无限的自由，这也算是对后排腿部空间狭小的一种补偿。据我们实测，在打开状态下，通过调节副驾驶座椅，仍然可以坐三个身高1.8米的成年男性。你唯一需要克服的，其实是路人异样的眼光。

打磨了近60年，是跑车界的活化石。“经典永不过时”的背后是孜孜不倦的进化。有人说保时捷911的设计师是世界上最轻松的工作。如果你问我，这是最困难的工作。毕竟完美答卷的最后一分永远是最难拿到的。

在保时捷昂贵的个性化配置清单中，最“超值”的是价值2.94万元的Sport Chrono组件。按下开关，就能瞬间获得德国斯图加特全套黑科技加持，成为路上最快的“银色闪电”。

这辆Carrera Cabriolet试驾车的选择赢得了我的心。

GT银车漆搭配蓝色软顶，辅以石墨蓝真皮内饰，低调奢华有内涵。

运动型排气、后轮轴转向系统、Sport Chrono组件、Turbo系列锻造轮毂，这些都与性能有关。

红色对置多活塞制动卡钳搭配原装打孔钢刹车盘，画龙点睛，刹车脚感一流。

小尺寸的电子挡把是992 Carrera上为数不多的我可以抱怨的地方，握感也远不如上一代。

虽然长得有点像，但911和718在驾驶体验上的差别还是挺大的。正如冯健所言，718就像一个年轻气盛的江湖武士。其所向披靡、充满激情的个性会不断诱导驾驶者踩下更深的油门。速度越快体验越好，但是被困在城市笼子里会让人和车都难受。911更像是隐居乡间的绝世高手。他身怀绝技，隐藏一切。无论你怎么挑衅，它深不见底的技能都能一一化解。可以像轿车一样舒适，也可以像超跑一样凶猛，大开大放。

不要小看Carrera Cabriolet的450马力。无论是3.7秒零加速的账面数据，还是动力体验，在8速PDK双离合变速箱的加持下，都比大多数500、600性能车更令人肃然起敬。

开启动态响应模式，将油门踩到底，3.0T水平对置六缸涡轮增压发动机将动力全部倒向后轮。305mm的轮胎宽度和发动机后置布局的重心优势，让两条保时捷定制的高性能轮胎紧贴地面，保证了每一滴燃油挤压出的动力都能有效发挥。

它的备用动力不禁让我迷茫。什么样的人才真正需要一辆911 Turbo？

没有人可以在公开的道路上合法地推动它的极限。所谓“车比人猛”，大概就是这样。

广州春节前，即使是最繁华的珠江新城，交通也像郊区一样顺畅，这可能是开卡雷拉S敞篷车最合适的时候。随着排气声的轰鸣，夜幕降临，天空像一幅藏青色的幕布，点缀着城市的灯火，洒落在天花板上，把所有的烦恼抛在脑后。

熄火，让车融入夜色。此刻我所能做的，就是按下快门，离开这段难忘的时光。