byd秦plusdmi油电混合怎么样（比亚迪秦plusdmi能跑50万公里吗）

比亚迪秦加DM-i凭借自身技术优势一炮而红。新增四款，官方指导价10.58万-14.58万元。目前秦PLUS车型月销量已经过万。对于秦加DM-i，你一定有很多了解。这个DM-i超级混动系统好用吗？驾驶体验如何？这一次，我们就通过试驾来了解一下。

秦加DM-i内外设计先说秦加DM-i的设计。在外观上，车辆依旧采用了很多“龙元素”，龙脸的前脸有了新的面貌，让秦加DM-i看起来很开朗。

LED大灯采用“箭羽”设计元素，算是前脸的点睛之笔。

车尾通过LED尾灯采用了5mm的龙爪痕，“筑梦”的logo也采用了最新的设计字体，给人耳目一新的质感。

进入秦PLUS DM-i车内还是一种熟悉的感觉。中控区的设计相当有节奏感，最抢眼的是12.8英寸悬浮式中控面板。

相信熟悉比亚迪的朋友对中控面板和车的功能已经“了如指掌”。可以通过语音指令旋转屏幕，屏幕还具有分屏显示功能。

秦PLUS DM-i前排座椅采用一体式设计，座椅也采用双色拼接，整体包裹性好，视觉效果偏向。

后排座椅也有不错的体感，后排腿部空间足够宽敞，长途旅行没问题。

DM-i超级混动系统实测。本次试驾车型为秦加DM-i 120KM旗舰，电池容量18.32 kWh，搭载比亚迪研发的DM-i超级混合动力专用刀片电池。

相比55KM纯续航版，120KM版拥有更多快充接口，电池从30%充至80%仅需30分钟。

秦加DM-i的油箱容积为48升。油箱加满的情况下，秦PLUS DM-i 120KM版续航里程可以达到1,245km，说明DM-i超级混动系统控制能耗很到位。

说到能量管理，这里就不得不提到这套混合动力系统的工作模式。首先，秦PLUS DM-i搭载了小云专用的1.5升高效发动机——插电式，最大功率110马力，峰值扭矩135牛米。发动机的账面参数比较平淡，但在整个混动系统中，主角不是发动机，而是电机。

这款120KM版秦加DM-i搭载了电动混合动力系统EHS145。电机最大功率197马力，峰值扭矩325牛米，官方公布的0-100km/h加速时间仅为7.3秒。整个提速感觉轻快流畅，没有开一般电动车的眩晕感。

混合动力系统分为EV纯电动、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驱动模式。值得一提的是，无论何种形式，发动机的介入都不会被车内乘员察觉，可以做到“平稳无声”，这对于插电式车型来说是非常有价值的。

在HEV模式下，我们还可以进入车载系统，在能源管理菜单中选择智能节电或强制节电，这也是比亚迪车型的一个特色。智能节电是指车辆会先选择混动驱动形式，再使用纯电驱动，提供更好的驾驶体验。

强制节电是指我们可以将剩余电量(SOC)设定在某个值，车辆会将电池保持在设定的SOC值附近。如果功耗接近设定的SOC值，发动机将变得更加频繁。这种模式的应用场景也非常适合生活。比如在一次旅途中，如果我们预测目的地充电设施不齐全，可以选择强制省电模式。同样，如果日常充电不方便，也可以开启强制节电，将车辆作为省油车辆使用。

再来说说油耗。如果秦加DM-i作为平日的通勤车，在充电条件和通勤半径较短的情况下，可以使用纯电动模式。120公里的纯电动续航已经可以满足大部分人的日常通勤需求，也就是说日均0油耗可以轻松实现。

即使在动力损失的状态下，官方公布的车辆百公里油耗也只有3.8升。经过对高速、拥堵路段等各种路况的实测，全天试驾近400公里，空调温度保持在23度，风量设置为自动。实测油耗约为4油。足以证明秦加DM-i即使在掉电模式下依然可以省油。

这是因为混合动力系统可以智能调节发动机和电机的运行。在城市堵车、走走停停爬行、车辆闲置等情况下，车辆可以依靠电机供能，以纯电动模式运行。

路况好，需要提速或超车时，发动机和电机共同工作，发动机给电机充电。此时发动机仍能在高热效率范围内工作，从而实现高燃油经济性。

高速行驶时，车辆将转入发动机直接驱动模式。这时发动机转速较低，省油。如果是直驱模式，多余的能耗也会储存在电池里，等待系统调度。

秦加DM-i驾驶感受在驾驶感受方面，前面说了秦加DM-i的发动机在参与的时候非常安静，不像我们开一般混动车型会明显感觉到发动机工作，NVH表现也极其出色。

加速响应方面，秦加DM-i的动力释放非常线性。相比开大部分电动车，动力过于灵敏或者突兀。秦加DM-i的“电动开关”会过滤掉驾驶员的一些精细踩踏动作，尽可能保证乘坐舒适性。很多消费者抱怨，乘坐一些插电式或纯电动汽车时容易头晕，正是因为车辆的动力释放过于灵敏。相信他们在经历了秦加DM-I之后会有所提升。

同时秦加DM-i的底盘质感令人惊喜，没有松散感，整体表现紧凑利落，甚至还有点德系车的味道，驾驶品质值得肯定。转向比例精细，转向中心区域基本没有虚位，整个转向阻尼轻盈自然，不仅有利于操控，对女性驾驶者也是福音。

总结秦加DM-i是一款插电式混合动力汽车，燃油经济性突出，驾驶体验极佳。随时在纯电动和混动模式之间切换，给了用户很大的自由度，120公里的纯电动续航也能满足大部分人的日常通勤需求，真的很方便。另外，很多限购的城市，一证难求。秦加DM-i能拿到绿色牌照，有购车政策优势。综合来看，秦加DM-i的实力在同级车中不容小觑。