新能源汽车多久换电池（新能源汽车换一次电池需要多少钱）

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(24条)

现在汽车新能源已经越来越普及了。无论在中国的哪个城市(尤其是南方)，我们都能看到越来越多的“绿色”汽车。购买新能源的人有很多目的：

或者是为了解除对线路的限制。

还是因为其强烈的环保理念。

还是因为有一种比较时髦的意识形态。

还是因为我想在后续使用中降低汽车的油气成本。

我们知道，有轨电车是一种利用电池提供的电力来提供电机驱动的汽车。至少到目前为止，在电池研发的道路上，商业化、普及化的电池突破技术还没有诞生。很多高新技术都停留在实验室阶段，难以推广。所以人们在购买有轨电车的时候，往往会有一个问题是他们所担心的：汽车电瓶没电了怎么办？

其实这个问题从实验室的角度来看有点危言耸听。

无论是混合动力汽车还是纯电动汽车的形式，在正常使用的情况下，续航都足以让汽车坚持十年以上。比如目前最流行的汽车电池组：镍钴锰电池阵列组合。如果每天上班，偶尔出门，正常充电十年，电池理论容量至少能有80%。

但同样的理论数据，从电池性能来看，镍钴锰电池的潜在安全风险是最不安全的。

全新的磷酸铁锂电池组已经开始在安全方面崭露头角。事实上，一些电动汽车制造商已经开始逐渐关注这项技术。我们从实验室数据中可以看到，使用这种电池的汽车电池损耗会以每年1%左右的速度开始出现，也就是说20年后才会下降到80%。当时不是换电池的问题，而是换车的问题。

目前，我国很多新能源汽车生产企业为用户提供8年或12万公里的质保。在这个范围内，非第三方问题导致的维修或更换电池的费用应该只是人工费用，并不涉及电池的额外费用。

当然，众所周知，一般情况下，实验室里电池的理论数据是不可靠的，手机和汽车也是不可靠的。

因为生活路况的复杂性和使用的不一致性，从新能源汽车的实际使用情况来看，第一批电池的寿命基本在5-6年。如果更换的话，有可能电池模块的价格从几万到几十万不等。

但是别忘了，虽然电池技术还处于明显的瓶颈期，但是谁也无法预测它未来的发展。或许随着科技的进一步发展，新材料的出现，会让电池成为人们生活中不会影响“续航各方面”的因素。届时，电动汽车的电池将成为这方面不需要考虑的部分。