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作为东风本田首款插电式混动车型,CR-V锐界(查成交价|参配|优惠政策)混动E在外观设计上与汽油版CR-V并无太大区别。重新设计的三幅式镀铬条状中网,辅以犀利的大灯,勾勒出动感的前脸。同时两侧的远近光灯和雾灯都采用了LED光源。
车身侧面加入了简洁的车身线条,整体看起来宽大、饱满、圆润。新的多辐轮圈在视觉效果上体现了汽车的动感。
CR-V锐界混动E是一款紧凑型SUV,长宽高分别为4694/1861/1679mm,轴距为2660mm。与其汽油版相比,CR-V插电版主要增加了73 mm的车身长度.感谢本田 "MM概念",CR-V夏普混动E采用扁平电池组。虽然车辆的电池容量进一步扩大,但车内空间几乎不受影响,沿袭了CR-V 驾驶舒适,空间宽敞。
尾部,CR-V锐界混动E看起来非常流畅厚重,给大家很好的安全感。同时,在右侧尾部标志下方可以看到PHEV的标志,进一步凸显了这款插电式混动车型的身份。
车内,CR-V锐界混动E与现款本田CR-V(查成交价|参配|优惠政策)的整体设计风格保持一致,多功能方向盘、7英寸液晶仪表、中控彩色触摸液晶屏是全系车型的标配。车载系统搭载本田CONNECT2.0智能诱导互联系统,具有智能语音交互、精准智能导航、拥堵避让诱导、智能停车场支付等功能。
另外,与汽油版不同的是,仪表盘改成了显示动力输出的动力样式,随时可以看到动力输出状态。同时,CR-V锐混动E采用了按键式电子换挡装置,无论是运动模式、HV模式还是ECON智能绿色节能模式,使用起来都特别直观方便。
安全配置方面,CR-V锐界混动E有AHA敏捷控制辅助系统、ESS紧急制动提醒系统、驾驶员注意力水平监测系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统和TSR交通标志智能识别系统,这些都可以通过方向盘的多功能键来控制,让驾驶更简单、更安全。
动力系统无疑是最大的亮点。搭载CR-V锐界Hybrid e的SPORT Hybrid e系统是基于i-MMD混合动力技术开发的。其2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW,最大扭矩175Nm;电机最大功率和扭矩分别为135kW和315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱,综合油耗1.3L/100km,纯电续航里程最高可达85km。
据悉,目前市面上部分插电式混合动力汽车的纯电续航里程在50公里左右,而搭载SPORT Hybrid e系统的CR-V睿混动E的85km纯电续航里程完全可以实现日常通勤场景下的全电驾驶,非常接近纯电动汽车的使用状态。
通过试驾可以感受到东风本田MMD混合系统有许多优点。起步和低速行驶时,大功率电池驱动电机带来的动力足够日常使用。在山路或高速公路上快速加速时,发动机与蓄电池一起为电机提供动力,驱动车轮,使车轮始终保持在最佳工作状态。下坡和刹车时,可以通过能量回收系统给电池持续充电,将节能环保发挥到极致。此外,得益于CR-V锐界混动E宽敞的后排腿部空间和头部空间,乘坐舒适性也十分令人满意。驾驶安心省油,乘坐宽敞舒适,真是太贴心了。
很多人认为不建议买混动车,因为他们认为混动车这并不能真正为消费者省钱。毕竟混动车本身价格就比燃油车高很多。靠省油基本上很难赚回差价,混动车的续航也不确定。万一以后出现故障,维修费用会比燃油车高。
所以,如果大家都是抱着省油省钱的目的来买车,那么还是建议买燃油车比较好。但如果你买车不是为了省钱,而是更注重舒适体验,那么混合动力的CRV还是非常推荐的。在电机的帮助下,车辆可以有更强劲更平顺的动力输出,车辆的行驶质感也比纯油车更好。
卡罗拉作为经典家用车,一直是标杆。无论是在车辆内部空间、车辆质量稳定性、车辆动力系统上,整车综合实力可以说是不输大家熟悉的本田思域(查成交价|参配|优惠政策)、大众朗逸(查成交价|参配|优惠政策)、大众速腾(查成交价|参配|优惠政策)。目前丰田还在此基础上开发了全新的跨界版车型,这就是卡罗拉cross的最新车型。同时,这款车型还推出了自己全新的运动版。与普通版相比,新款运动版外观更加时尚,车辆的底盘和悬挂系统进行了全面优化,并在车身造型上加入了全新的双色烤漆涂层,使整车看起来更加时尚和个性化。新版卡罗拉cross曝光!落地14万!
以上是东风本田Crv混动版,本田给卡罗拉多少钱。希望对大家有帮助。
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