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1.AITO问世界
2022年10月,天界和华为做的车取得了12018辆的好成绩,连续三个月销量过万。在10月造车新势力销量排名中,天界造的车是亚军,仅次于哪吒汽车,高于韦小立等众多造车新势力。
可以看出,中国含量最高的AITO是最受欢迎的华为汽车。相比之下,赛力士的SF5华为智能版10月份仅售出29辆,销售业绩尴尬。至于该车各款车型的销售详情,相信官方很快就会公布。
2、极地狐狸
目前极狐2022年10月的销量还没有公布,但根据其今年的整体市场表现来看,极狐汽车面临着很大的困难。今年9月,polar fox汽车销量为1000辆,其中阿尔法S售出667辆,阿尔法t售出333辆。
2022年前三季度全品牌总销量为8138辆,与今年制定的10万辆销量目标相差甚远。很多人开始觉得连华为都救不了极狐了。近日,极狐汽车总裁王也因个人原因离职。
3.奥伊塔
由于Aouita预计将于今年12月开始交付,目前尚不清楚其实际销量。订单量方面,奥乌塔11累计订单销量已经超过2万,大订单的车主大多选择了36.99万的长续航双电机版和40.99万的长续航双电机板。
虽然Aouita 11的交付还未开始,但很多消费者相信,Aouita交付后,其销量将远超极狐和天界,成为销售业绩仅次于文杰汽车的又一款华为汽车。
综上所述,华为汽车的销量其实挺好的,主要看中国含量的高低。比如极狐和塞蕾斯,只是采用了华为提供的一些智能解决方案,所以销售业绩不好,消费者也不愿意买。
至于和天界联手的车,因为华为在更多方面提供了支持,甚至直接在华为卖店,大家都会认为这款车是华为花了很多心血打造出来的。在产品力相近的情况下,其销量自然远高于华为其他车。
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