福特嘉年华风扇的作用

【太平洋汽车】福特嘉年华风扇的作用是用于发动机散热及冷却液散热，保证发动机不致高温而故障，汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却，以使其保持在适宜的温度下工作，才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求。

一辆行驶里程约13.2万km，搭载1.6 L自然吸气发动机和5速手动变速器的2003年长安福特嘉年华轿车。该车因行驶过程中散热风扇频繁高速运转而进厂检修。据驾驶人反映，车辆在行驶过程中并没有异常，只是在低速行驶过程中会觉得散热风扇运转的声音太大，且散热风扇运转过于频繁。故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，尝试启动发动机，发动机顺利启动；让发动机怠速运转（未接通空调开关），观察散热风扇的运转情况，当发动机怠速运转约10 min后，散热风扇开始高速运转；散热风扇在运转约1 min后停止运转，然后2 min~3 min后又开始高速运转，周而复始。观察仪表盘上的冷却液温度表，指针始终指示在正常范围内。接通空调开关后，散热风扇持续高速运转。在与正常车辆进行对比后，确认故障车辆确实存在散热风扇频繁高速运转的故障现象。连接IDS对车辆进行检测，无故障代码存储。查阅相关电路图可知，老款嘉年华车的散热风扇分为高速挡和低速挡，而故障车辆的散热风扇却并没有低速运转，而是只能高速运转。将发动机熄火，待发动机温度下降后，重新启动发动机，利用IDS读取相关数据流，包括ECT（冷却液温度信号）、FAN1（散热风扇低速运转命令）、FAN2散热风扇高速运转命令）等数据。当冷却液温度达到99°C时FAN1信号由OFF转变为ON，说明PCM已根据冷却液温度信号，控制散热风扇低转速运转，然而观察故障车的散热风扇却发现，散热风扇实际并没有运转；当冷却液温度继续上升至105°C时，FAN2信号由OFF转变为ON，说明PCM已根据冷却液温度信号，控制散热风扇高速运转。对发动机进行降温，等温度下降至99°C时，FAN2信号由ON转变为OFF，散热风扇高速挡切断，此时数据流显示散热风扇低速挡命令（FAN1）仍然处于ON、PCM应控制散热风扇继续低速运转，但故障车的散热风扇已经停止运转。根据上述检查结果，判断故障原因可能有PCM故障，散热风扇故障，散热风扇继电器故障，相关线路故障等。分析散热风扇电路可知，该车散热风扇的高速挡和低速挡经由同一个熔丝供电，既然高速挡能够正常运转，说明供电和熔丝是正常的；同理，熔丝（FC/60A）与高速散热风扇继电器之间的线路，熔丝（F4/ 10A）与高速散热风扇继电器之间的线路均是正常的。既然散热风扇的低速挡和高速挡是由高速散热风扇继电器（安装在散热风扇左侧）控制的，于是维修人员决定重点对高速散热风扇继电器及其相关线路进行检查。

（图/文/摄：太平洋汽车 问答叫兽）