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ESP主要控制车辆的纵向和横向稳定性,保证车辆按照驾驶员的意识行驶。当汽车在制动时轮胎即将锁死时,车身的电子稳定系统会以“机械制动”的形式在一秒钟内第一次制动,使汽车在完全制动时方向盘仍能控制汽车的行驶方向,类似于ABS的功能。
ESP与发动机电子控制单元协同工作。当驱动轮打滑时,发动机ECU会立即降低油门的进气量和发动机转速,从而降低动力输出,而车身电子稳定系统的ECU则会对打滑的驱动轮进行制动。这样,可以减少打滑,并且可以保持轮胎和地面抓地力之间的最佳动力输出。这个原则借鉴了ASR的一些功能。
当车辆电子稳定系统的传感器检测到车辆转向不足时,电子稳定程序将向内侧车轮施加更多制动力。如果发现车辆转向过度,车身电子稳定系统会额外给外轮施加更多制动力;通过调整汽车在变道或转弯时的姿态,该系统使汽车在变道或转弯时更加稳定和安全。
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