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常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双横臂悬架。常见的非独立悬架是扭力梁悬架。
许多紧凑型SUV的前悬架将使用麦弗逊独立悬架,后悬架将使用扭力梁相关悬架。
一方面,在紧凑型轿车或suv的后悬架中使用扭力梁悬架是成本限制,另一方面,它不占用后排乘客舱空和后备箱空。
独立悬架的舒适性优于非独立悬架,地面独立悬架的性能也优于非独立悬架。
独立悬架的操控性也优于非独立悬架。
在独立悬架中,麦弗逊式悬架的成本相对较低,大多数汽车的前悬架都会采用麦弗逊式独立悬架。
多连杆悬架和双横臂悬架的成本比较高,一些跑车或跑车的前后悬架会采用多连杆悬架或双横臂悬架。
f1赛车前后悬架均配备双叉臂悬架,具有非常好的操控性。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为连杆,双叉臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。
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