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在许多人的理解,用定速巡航更省油,因为车辆可以长时间保持匀速,而驾驶员的控制总是深一脚浅一脚的,很难把速度控制的这么准。真的是这样吗?其实使用车辆的巡航功能并不一定比司机自己开车省油,要看情况而定。
定速巡航的原理其实很简单,就是通过电子程序直接控制油门开度,而不是踩油门,驾驶员可以完全松开油门,把脚放在刹车旁边以备不时之需,这样可以显著减少驾驶疲劳。此外,与驾驶员踩油门相比,定速巡航可以更精确地控制车速。只要你保持100的速度,车辆的行驶速度就会非常稳定的控制在100左右。所以一般情况下,定速巡航确实会省油,但是定速巡航在国内家庭环境下不好用。如果是在欧洲、日本等地区,甚至可以一直使用定速巡航,但是中国有太多人堵车,S型超车,快车道开慢,慢车道开快。开定速巡航的话,会因为刹车而退出巡航,不得不一次次重启定速巡航,这样就省油了。
当然,还有一种配置可以根据路况控制加减速,那就是自适应巡航。简单来说,速度设定后,前车减速也会变慢,前车也可以随之起步。但是这种自适应巡航能实现省油吗?不一定,主要看训练。
我们已经使用了许多模型的自适应巡航。沃尔沃导航系统比较好用,加减速也不会太突兀。然而,像ES200 自适应巡航,减速后再次启动时,会把油门踩到底,就像地板油一样,很突兀。这种加速方式自然不会省油,老司机自己开车也会耗油。
所以巡航系统最后能不能省油跟路况有很大关系。在路况好,车辆少,车速稳定的情况下,巡航确实可以省油,但是遇到插队,不合理变道超车,开慢点等等情况,真的不一定比自己开车省油。
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