现代汽车的真正实力：富可敌国，技术媲美日德，国产车比不了

介绍：很多朋友瞧不起韩国车，称之为"不如国产车的车"，而且很多吃瓜群众都说韩系车不如国产车。作为一名汽车行业分析师，笔者深知韩系汽车的技术积累和韩系汽车的真正实力。作为一款有历史沉淀的车，韩系车远比你想象的强大。

在很多人的印象中，韩国车主是现代起亚汽车集团，不仅是韩国汽车的支柱企业，也是世界第五大汽车制造商。也许你不你不信，但数据显示，在韩国这片小小的土地上，诞生了一个汽车商业帝国。

现代起亚的创始人郑周永早在半个世纪（查成交价|参配|优惠政策）前就创立了现代汽车。从历史上看，虽然不如丰田大众，但韩系车的增长速度并不慢。他只用了30年就跻身全球汽车企业前10名，是韩国最大的汽车供应商，辐射整个亚洲甚至全世界。现代起亚在当地年产量超过100万辆，涉及领域辐射到建筑业、航运业、机械加工业、重工业。在当地人眼里，现代起亚已经到了极其有钱的状态。

现代起亚美国对技术的追求从未停止过。虽然这么多年没有创造出新的技术领域，但是韩系汽车对产品升级的欲望非常强烈。大众汽车率先推出涡轮增压发动机，现代集团自此将重心放在涡轮上。目前的1.4T小排量发动机已经连续多年被评为最佳发动机。欧美公司开发了更先进的双离合变速箱，现代起亚也开始开发DCT变速箱。当新能源热潮来临时，现代起亚也在开发新的混合动力系统。

虽然不是技术的先行者，但韩系车的技术储备是非常大的。从发动机到变速箱，从变速箱到底盘，韩系车的技术储备绝对不弱。单说变速箱领域的技术积累，现代起亚集团拥有DCT、CVT、AT、HEV混动系统等多种变速箱，技术非常成熟。早期现代也给国产车供应变速箱。甚至我们哈弗品牌早期也在用现代提供的6AT。

总结：这不是吹嘘韩系车，而是现阶段韩系车的成就。我们国产车短期内还赶不上。去年，现代全球年销量达到725万台！仅在欧洲市场的销量就达到了100万台，摩登的成功不仅仅是技术上的成功，更是行业上的成功。对于韩系车，我觉得要摆正心态。对对手的尊重，也是对自己的尊重。