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Moon Jae in将技术变革视为使韩国在世界市场上领先于其他国家的重要机会。文在寅在起亚举行的一次活动上说。南洋发展中心:"在未来的汽车时代,我们不我们不需要再做跟随者,因为我们现在和其他国家站在同一个起点上。最终,我们将有机会成为技术领导者,而不是跟随者。我们应该抓住这个机会。"
为了实现这一宏伟目标,到2030年,韩国的加氢站数量将增加到660个,到2025年,电动汽车充电站的数量将增加到1.5万个。
此外,Moon Jae in还希望推动自动驾驶汽车的发展和普及。他说:"我们将成为世界上第一个完成自动驾驶汽车商业化的国家。到目前为止,自动驾驶的指南仍然基于第三阶段(Stage 3),但我们希望在2030年之前进入第四阶段(Stage 4),完成完全自动驾驶汽车的商业化。"自动驾驶汽车将主要基于BEV和FCEV开发。到2024年,韩国美国在通信、精确地图和交通控制领域的基础设施将得到升级。
9月初,韩国政府公布了2020年电动汽车补贴计划,该国计划在2020年为电池动力电动汽车和充电基础设施的扩建提供7382亿韩元(约合6.09亿美元)的补贴;为燃料电池车和氢气加注站的扩建提供了3593亿韩元(约合2.96亿美元)的补贴。具体来说,明年每辆BEV将获得800万韩元(约合6600美元)的补贴;每辆新FCEV的补贴高达2250万韩元(约合1.86万美元)。
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