21世纪（查成交价|参配|优惠政策），随着社会的快速发展，汽车已经进入千家万户。众所周知，我们平时使用的燃油车都是靠变速箱来控制速度，让车辆正常行驶。经过仔细对比，用过电动车的车友会发现，电动车是没有变速箱的。那么，电动车的结构是怎样的呢？

电动汽车的基本结构

电动汽车的结构布置多样灵活，可以归纳为纯电动汽车电机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电机中央驱动形式借鉴了内燃机车的驱动方案，用电机及其相关器件代替内燃机，用一个电机驱动左右车轮。电动轮驱动的机械传动装置的体积和质量比电机中心驱动的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂性和成本。

电动车工作技术原理

首先，纯电动汽车用电动机代替燃油发动机，由电动机驱动，没有自动变速器。与自动变速箱相比，电机结构简单，技术成熟，运行可靠。传统内燃机能把高效产生扭矩时的转速限制在一个很窄的范围内，这就是为什么传统内燃机汽车需要一个庞大而复杂的传动机构；但电机能在相当宽的转速范围内高效产生扭矩，纯电动汽车行驶过程中无需换挡，操作方便易行，噪音低。

其次，与混合动力汽车相比，纯电动汽车采用单一电能源，电控系统大大减少了车内的机械传动系统，简化了结构，降低了机械部件摩擦产生的能量损失和噪音，节省了车辆内部空间和重量。

再比如，电机驱动控制系统是新能源汽车的主要执行结构。驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机和电控)之一，其驱动特性决定了车辆的主要性能指标，是电动汽车的重要组成部分。燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV和纯电动汽车EV都使用电动机来驱动车轮。选择合适的电机是提高各类电动汽车性价比的重要因素。

电动车和燃油车的主要区别在于它有四个部分：电机、调速器、动力电池和车载充电器，而电动车的启动速度取决于驱动电机的功率和性能。

为什么唐电动车用变速箱控制速度？

一般内燃机在低速时扭矩低，最高转速低。为了同时满足起动和极限转速的要求，对于内燃机来说，变速箱是必不可少的。但不是为了马达。内燃机的安静平稳范围、最大功率输出范围、最省油范围都比较窄，而且彼此不一样。通过变速箱调节最终减速比，可以在不同转速下根据不同需求灵活选择发动机转速和负荷，大大提升了内燃机车的驾驶体验。

对于电机来说，这三个范围很广，变速箱对改善驾驶性能的作用有限，相对于增加变速箱带来的传动效率降低、车重增加、成本增加、换挡延迟来说并不划算。

一般来说，电动车不用变速箱也能正常行驶，主要是因为电机的功能比燃油发动机简单得多，功能也更强大，所以我们在选购电动车时需要特别注意电机的品牌和功能，以保证汽车的安全性和舒适性。