电子后视镜有局限性吗

“电子后视镜有其存在的必要性，它有效解决了传统后视镜一直存在的几大痛点。不过，新技术也带来了新的麻烦。”在肯定电子后视镜优势的同时，多位业内专家指出，电子后视镜还存在一些“硬伤”。

比如，目前使用液晶屏幕的解决方案很容易导致驾驶员产生视觉疲劳；由于要确保图像清晰明亮，电子后视镜对硬件设备提出更高的要求；在软件方面，画面延迟、拼接畸变纠正等环节，给终端处理系统带来更大的挑战，由此带来成本的增加。

此外，电子后视镜带来的技术颠覆，也引起行业对其安全性的顾虑和质疑。比如，电子后视镜在使用过程中会不会出现故障？系统延迟对行车安全造成的影响有多大？

对此，全国公共交通学科首席科学传播专家王健指出，一般来说，车载电子产品的安全功能设计都会遵循ISO26262标准，还会对其软件进行专业测试。同时，选用的车规级电子器件、核心芯片需要经过AECQ100认证，产品还要进行高低温、振动、EMC各种测试，产品制造也要符合TS16949质量管理体系标准，最终确保产品的稳定性。因此，在使用过程中，电子后视镜出现问题的几率很低。

对于行业内普遍关心的系统延迟问题，上海豫兴电子相关技术人员表示，减小时延是电子后视镜需要攻克的一大难关。但基于当前的技术解决方案以及产品性价比来分析，目前市场上的产品可以满足现阶段的行车需求。

在接受记者采访时，周炜表示，电子后视镜的技术门槛不是很高，相关技术也已经十分成熟，但任何电子产品都不可避免地存在可靠性问题。因此，想要攻克这一难题，不仅需要加强“整零”配合，保障电子后视镜与车辆的有效匹配，还要在后期使用过程中定期检查维保。