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独立悬架是否使用,是很多消费者买车时比较关注的问题。独立悬架的操控性和舒适性优于非独立悬架。
独立悬架两侧的同轴车轮没有连接,因此两侧车轮的运动不会相互干扰。
非独立悬架两侧的同轴车轮是连接的,因此两侧车轮的运动相互干扰。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。
大部分车的前悬架会采用独立悬架,部分车的后悬架会采用独立悬架,部分车的后悬架会采用非独立悬架。
扭力梁悬架用于大多数紧凑型车或小型车的后悬架。
部分车由于分布减少,也会将后独立悬架换成非独立悬架,但这类车可以换成独立悬架。
买车的时候要判断车的操控性和舒适性好不好,不仅仅是看悬架的结构,还要看试驾。
有些车的扭力梁悬架会调得很舒服。
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