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报告称,随着中国电动汽车销量的增加,约70%的二次电动汽车电池市值将来自中国。此外,韩国将占16%的市场份额,是该领域的第二大贡献者。分析师表示,到2025年,二次电池市场的市值可能达到42亿美元。
此外,到2025年,二次电池在储能系统的应用将达到42 GWh的容量;报告还强调,与标准化相关的制造工艺的改进使得该类型二次电池的使用成本更低,从而进一步增加了市场利益相关者的收入。
分析师详细阐述了在英国部署电动汽车二次电池的商业原因。案例研究推测,通过多兆瓦储能系统提供备用容量的供应商每年每兆瓦可获得约5万欧元(6.5万美元)。日产聆风电动车100 MW电池工厂,7000块电池,年收益670万美元,相当于每块电池每年965美元。
报道称,日产、雷诺和宝马等早期电动汽车制造商将受益于电动汽车电池二次利用的潜力。多家汽车制造商宣布与电池储能运营商合作,为二次电动汽车提供电池。因为二次电池通常能保持原容量的60%,所以在频率响应上处于良好状态。预计到2030年,全球储能市场容量将从去年的6.25 GWh增长到305 GWh。
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