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首先，检查机油。说到机油，你可能首先想到的就是机油。机油当然是一定要换的，但是除了机油，我们还需要检查变速箱油。CVT的变速箱油建议6万公里换一次。如果是AT变速箱或者双离合变速箱的话，更换里程会稍微长一点，10万公里可以换一次。
转向动力油，转向动力油是否需要更换，其实是可以用肉眼判断的。如果转向动力油看起来浑浊，可以考虑更换。刹车油可以用刹车油水分含量测试笔测试，水分含量测试笔价格也不贵，可以自己在车上留一支，只要刹车油水分过滤器不超标，就可以继续使用。
分析完油，小编给你分析液体。我们车上最重要的液体是防冻液，那么如何判断防冻液是否需要更换呢？其实也很简单。如果往残液壶里面看，如果防冻液是铁锈般的暗红色，说明要更换防冻液了。如果颜色还是比较纯净，可以选择不更换。一般原车自带的防冻液可以用5~6年，不用更换。
第二，检查火花塞。其实火花塞的更换并没有统一的标签，不同的车使用程度不同，火花塞的损耗程度也不同。所以判断是否更换火花塞最直接的方法就是让维修人员把火花塞拆下来看看损耗程度，再决定是否更换。
第三，空滤和油门。小编建议你每一万公里更换一次空滤。当然你也要根据自己的用车环境来判断。如果车内环境不好，灰尘多，更换里程会相对缩短。至于节气门，在用车过程中，当油耗变高或者晃动时，可以考虑清洗节气门。反正清洗节流阀也不贵，几十块钱就能解决。
第四，刹车。刹车对于我们的行车安全非常重要，那么什么时候应该更换呢？我们也可以自己判断，如果刹车盘磨损严重，建议一定要及时更换，包括刹车片。如果刹车片上有很多凹槽，说明刹车盘过度磨损，应该及时更换。毕竟刹车是直接影响行车安全的部件。
第五，检查轮胎。我们主要看轮胎的橡胶老化程度。如果橡胶老化程度比较高，胎毛一拔就断，会有裂纹，可以考虑更换轮胎。接下来需要举升车辆，检查轮胎内壁磨损情况，轮胎是否跑气。如果轮胎跑气，小编建议可以做四轮定位。
第六，三元催化器积碳。
如何清洗三元催化器？
目前网上有很多各种清洗三元催化器的教程，很多司机会拿自己的车当实验来教，让很多司机不不知道用什么方法清洗三元催化器，但是很多人会直接把车送到修理厂清洗。虽然会多花一点钱，但不贵。只要管用，没关系。
很多司机应该都知道，4S店的清洗方式会直接拆下各种零件，他们使用的清洁剂都是强酸性产品。在清洗的过程中，所有零件上的保护层都会被腐蚀，拆卸时很可能造成所有零件的损坏。车辆在后期使用中，会出现发动机抖动，零件脱落的情况。而且强酸性侵蚀保护层后，会让那些杂质更容易堆积。
然后很多司机会选择保守的清洗方式，直接让修理厂给自己的车抽瓶。虽然不需要拆卸汽车零部件，但这种清洗方法只能用于一些较轻的积碳。如果长时间没有清理，那么用抽瓶来清理积碳，无非是浪费金钱和时间。
老司机们给大家推荐一种清洗方法，不仅有效，而且非常安全。其实以上两种清洗方式都有弊端，会让很多司机朋友找不到解决办法。今天就教大家一个小妙招。这个方法很简单，可以快速清理内部积碳，防止积碳堆积。尤其是需要通过年检的车，可以马上尝试这种方法，不用把车送到修理厂，就可以自己清理积碳。
今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：
首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！
这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。
这款三元催化清洗剂，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。
两年以上的车，建议使用三瓶，有明显效果。三年以上的车，建议使用五瓶以上，有明显效果。现在双11返场活动，买二送一，买三送二，送的也是同款，超级划算。
如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款免拆三元催化清洁剂，效果真的很好！
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