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非独立悬架可分为三种类型:扭力梁轴、扭力梁式和平行板簧式。
1.扭力梁轴:
扭力梁车桥主要用于前驱动车辆。
当车身倾斜时,扭力梁轴的扭转会导致车轮的倾斜度发生变化。
这种悬架结构非常简单,占用空相对较小的空间,可以增加车舱内空的使用空间,多用于小型车。
2.扭力梁类型:
扭力梁式A扭力梁安装在左右拖臂中间,使悬架的形状类似于H型,悬架系统通过拖臂前端与车身连接。
由于左右拖臂刚性很大,不需要横向连杆。
3.平行板簧类型:
平行板簧式采用两组平行安装的板簧支撑车轴。钢板弹簧既可以用作减震器,也可以用作车轴的定位工具。
这种悬架结构简单,可以大大降低汽车的制造成本,可靠性高,常用于车身重量变化较大的汽车。
现在很多人对非独立悬架有偏见,认为非独立悬架不好。这个想法有些偏激,适合的就是最好的。
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