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NVH是三个英文单词的缩写,分别是噪音、振动和刺耳。由于上述三个因素同时出现,在汽车等机械振动中密不可分,所以常被放在一起研究。简单来说,车内乘员的所有触觉和听觉感受都属于NVH研究的范围,还包括振动引起的汽车零部件的强度和寿命。
车辆的噪声源主要有:发动机、排气系统、高速行驶时的风噪、轮胎噪声,其他任何运动部件都可能产生噪声。车辆的振动源主要有:发动机、传动系统、路面不平等。因为声音是由物体的振动产生的,所以噪音和振动往往不会单独出现。来自NVH & # 039s的观点,汽车是一个由激励源(噪声和振动的来源,如发动机和变速器)、振动传递器(由悬架系统和侧部配件组成)和噪声发射器(车身)组成的系统。汽车NVH特性的研究应该以整车为基础,但由于汽车系统极其复杂,往往分成几个子系统进行研究,如底盘子系统(主要包括前/后悬架系统)、车身子系统等。也可以研究某一激励源或某一工况下产生的NVH特性。
当然,NVH的概念和标准不能"一刀切"。比如购买家用车或豪华车的消费者,通常希望车内尽量安静,震动小,运行平稳;然而,对于高性能车甚至超级跑车的消费者来说,响亮的排气声、铿锵的换挡感和直接引入车内的路面颠簸已经成为"驾驶乐趣"在许多人的眼睛。
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