什么是进气歧管

进气歧管位于发动机的节气门和进气门之间，因此被称为"流形"因为在空气进入节流阀并通过歧管缓冲系统后，气流通道被"分歧"这里，对应于发动机气缸的数量，例如四缸发动机为四个，五缸发动机为五个，它们分别将空气引入每个气缸。

对于自然吸气发动机来说，由于进气歧管位于节气门之后，当发动机的节气门开度较小时，无法将足够的空气吸入气缸，就会导致歧管真空度较高。当发动机节气门开度较大时，进气歧管中的真空会变小。所以在燃油喷射发动机的进气歧管上会安装一个压力表，提供给ECU来确定发动机负荷，给出合适的喷油量。

歧管真空不仅可以用来供给压力信号，确定发动机负荷，还有很多用途！如果刹车的话，还需要利用发动机的真空辅助，所以发动机启动的时候，刹车踏板会轻很多，只是因为有真空辅助。还有一些形式的恒速控制机构也可以利用歧管真空。但是这些真空管一旦漏气或者改装不当，就会造成发动机控制紊乱，也会影响制动。因此，建议读者尽量不要对真空管进行不当改装，以维护行车安全。

进气歧管的设计也很有学问。为了使发动机各缸的燃烧条件相同，各缸的歧管长度和曲率应尽可能相同。因为发动机是四冲程运转的，所以发动机的每个气缸都是通过脉冲吸入空气的。根据经验，较长的歧管适合低速运行，而较短的歧管适合高速运行。所以有些车型会采用变长进气歧管或者连续变长进气歧管，让发动机在各个转速区间都有更好的表现。