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【太平洋汽车】中央锁止轮毂的作用是可以减少轮胎磨损,提高附着力和牵引力,让汽车保持正常行驶,虽然这一功能能够提高汽车的牵引力,但是也不可以长时间开启,因为长时间开启会造成较高的磨损。
当一侧车轮阻力大时(比如转弯时内侧车轮),就通过行星齿轮将动力更多地分配给另一侧阻力小的车轮(比如转弯时的外侧车轮),以现车辆顺利转弯,并减小对传动系及轮胎的损伤。
其他介绍中央锁止轮毂最早出现在F1赛车上,目的是提升换胎效率,现在大多用于四轮驱动车辆,用来增加车辆稳定性。这套轮毂不仅重量更轻,强度也更高,但是有一个缺点,就是在拆卸轮胎时需要使用专用的工具,不是很方便。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。
(图/文/摄:太平洋汽车 问答叫兽)
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