大众高尔夫压缩机内部磨损造成空调不制冷

客户到站时，车辆空调不制冷，检测后故障现象确实存在；

故障诊断流程：首先用诊断仪VAS5052检测空调系统，读取故障码，显示B10ABF0制冷剂压力被动/意外低于极限值。

读取测量值，制冷剂压力为8巴。当压力表读数平衡后，启动发动机，打开空调，压力升至10bar(此时环境温度为28，低于正常)。此时蒸发箱温度为3，现在制冷正常。同时，客户反映，由于空调未制冷，车辆前几天到车站检查过。在与顾客沟通的过程中，得知当时出现的故障代码也是低压，而当时压力表测得的系统高低压都是0bar，顾客因为时间原因离店。而且这段时间客户没有添加制冷剂，说明系统中的管道堵塞了。继续开空调，观察压力数据。几分钟后，压力开始从10巴下降到大约0巴，压缩机自动关闭。在这里阅读数据集。压缩机停机要求是低压。

此时高压表读数为1bar，关闭时发动机压力表慢慢回到2bar。

根据以上检查和数据，可以判断此故障为系统堵塞。有两个地方容易堵，一个是节流阀，一个是干燥罐。因为压缩机是单向的，高压是平衡的，所以故障点不可能是节流阀堵塞，而是干燥罐堵塞。小心打开系统，大量制冷剂从高压管中泄漏，黑油从系统中排出。检查管路，没有发现打胶现象，则系统内杂质是压缩机非正常磨损造成的，更换压缩机和冷凝器后故障排除。

原因分析：压缩机异常磨损导致杂质过多，堵塞干燥罐。

故障排除：清洗管道，更换压缩机和冷凝器，抽空重新加氟。