大众迈腾1.8T高速空调不制冷故障检修

由于地线腐蚀接触不良，电池电量不足，电源管理发挥作用，导致空调不制冷。

障碍现象：高速行驶时空调不制冷，熄火后启动时空调工作正常，但运行一段时间后又不制冷。

故障诊断流程：首先测量空调系统压力，分别测试空调高压1.8bar和低压1.2 bar。系统压力正常。开空调，空调制冷效果没问题。然后用计算机VAS5052进行测试。发现09系统记录了蓄电池电压低、功能受限、驱动电压低的故障记忆。根据这个故障，先测试电池的电压，仅仅因为电池没电就要求客户更换电池。测量发电量。将万用表的测量线放在电池的正负极上测量，发电量在12.58V-12.8V之间变化，明显发电量不足。故障点应该是由于发电量低导致发电机电压过低，电源管理功能工作，被空调功能关闭。故障排除后，更换了发电机。更换发电机时，发现发电量仍在12.58V-12.8V之间，什么这是怎么回事？这次用万用表测量发电机发电端和发电机本身，测得发电量为13.9V V .

发电机本身产生正常功率。问题一定是线路。找到电路图，

发电机充电线束只有一根导线，从发电机端到SA1保险丝再到蓄电池正极。检查接线是否有问题。

问题出在地面终端。发电机通过连接发动机和车身与电池负极相连。检查连接发动机和车体的接地线，发现纵梁打铁点被腐蚀。测量电池电量是否正常。

陪客户高速试运转，空调系统正常故障。没有故障。

故障原因分析：车身接地不良导致电池充电不良，电池电压低，电源管理介入屏蔽空调功能，导致无法制冷。

故障排除：处理车身与发动机之间的接地连接线。